Nowy DOIP VCI zatwierdzony przez JLR jest jedyną jednostką, która będzie kompatybilna z Pathfinder i wszystkimi pojazdami JLR z nową architekturą pojazdu (od Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494) 17MY i nowszych) lub umożliwi rozszerzoną diagnostykę, którą będzie zaoferuj sprzedawcy.
Oprócz zastosowań linii pojazdów 17MY, DOIP VCI będzie w stanie łączyć się z liniami pojazdów w architekturze 14-16MY Multi-CAN w systemie diagnostycznym Pathfinder.
Przelew bankowy tylko w celu dokonania płatności Akceptowany na tych urządzeniach
Linie pojazdów 14-16MY z obsługą DOIP VCI:
XE (X760)
Tempo F (X761)
Typ F (X152)
XF (X260)
XJ (X351) – tylko 16 miesięcy
Evoque (L538)
Discovery Sport (L550)
Range Rover (L405)
Range Rover Sport (L494)
Przed rokiem 14MY i pojazdy niewymienione powyżej będą nadal korzystać z obecnego systemu diagnostycznego i VCI.
Aby zapoznać się z systemami Ready to Go z opcjami aktywacji laptopa i Pathfinder SDD, zobacz łącze poniżej
Żadne konto Topix nie jest wymagane przez Ciebie.
Nowa zatwierdzona przez JLR jednostka interfejsu komunikacyjnego (VCI) Diagnostics over Internet Protocol (DoIP) jest jedyną jednostką, która będzie kompatybilna z Pathfinder i wszystkimi pojazdami JLR z nową architekturą pojazdu (od Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494). ) od 17 roku życia) lub zezwól na rozszerzoną diagnostykę, którą Pathfinder zaoferuje sprzedawcy.
Przegląd produktów JLR VCI
- Zatwierdzone urządzenie Jaguar Land Rover
- Zamiennik dla JLR SDD VCI
- Obejmuje sieci pojazdów CAN, MultiCAN, ISO9141 i SCP
- Nadaje się do starszych, obecnych i przyszłych pojazdów
- 2m kabel USB w standardzie w zestawie
- Łatwa aktualizacja dla nowych aktualizacji funkcji J2534 JLR VCI łączy się bezpośrednio ze złączem OBDII (diagnostycznym) pojazdu, a następnie łączy się z laptopem za pomocą kabla USB do użytku z SDD. Po załadowaniu plików DLL J2534 produkt ten umożliwi normalne działanie z narzędziem diagnostycznym JLR SDD. Z tym urządzeniem możliwa jest cała komunikacja.
Paczka zawiera
1 szt x oryginalny OEM JLR DoiP VCI
1 szt x kabel OBD;
1 szt x kabel USB
1 szt x kabel sieciowy
Obsługiwane funkcje Jaguara Land Rovera DoIP VCI:
- Pracuj z modelami po 2017 r., Obsługuj aplikację Pathfinder;
- Pracuj z modelami przed 2016 r., Obsługuj oprogramowanie SDD.
- Obsługuje wszystkie protokoły diagnostyczne i programistyczne SDD.
- Obsługuje wszystkie protokoły diagnostyczne i programistyczne Pathfinder
- Obsługa usługi aktywacji Pathfinder w trybie offline.
- Obsługa połączenia WIFI
- Obsługa edycji plików VBF
- Obsługa edycji plików E-XML
- Obsługa aplikacji inżynierskiej SDD;
- Obsługa aplikacji inżynierskiej Pathfinder
- Obsługa programowania, kodowania i programowania kluczy online;
- Oprogramowanie SDD może aktualizować się do najnowszej wersji z pomocą inżynierów producentów i działać dalejprogramowanie linii.
- Pathfinder może dokonać aktualizacji do najnowszej wersji z pomocą inżynierów producenta i wykonać programowanie online.
- Może zastąpić pudełko JLR VCI
- Może zastąpić skrzynkę JLR DoIP VCI
- NOWY JLR DoIP VCI to najnowszy interfejs dla pojazdów Jaguar i Land Rover.
Oprogramowanie Pathfinder
Jest to jedyna jednostka, która będzie kompatybilna z Pathfinder Software i wszystkimi pojazdami JLR z nową architekturą pojazdów z 2017 roku i nowszymi pojazdami (od Range Rover/Range Rover Sport L405/L494). Oprócz pojazdów z 2017 r. i nowszych, DoIP VCI będzie również mógł łączyć się z pojazdami o architekturze Multi-CAN od 2014 do 2019 r. (patrz lista aplikacji poniżej).
Oprogramowanie SDD
Wszystkie lata 2014-2018 bez DOIP i wcześniejsze (2006-2014) land rover i Jaguar nadal będą używać oprogramowania SDD JLR.
14-16 MY Pojazdy z obsługą DOIP VCI
- XE (X760)
- Tempo F (X761)
- Typ F (X152)
- XF (X260)
- XJ (X351) – tylko 16 miesięcy
- Evoque (L538)
- Discovery Sport (L550)
- Range Rover (L405)
- Range Rover Sport (L494)
Przed rokiem 14MY i pojazdy niewymienione powyżej będą nadal korzystać z obecnego systemu diagnostycznego i VCI. Do Land Roverów z lat 1998-2009, w pełni kompatybilny z platformą produktową T4. Oprogramowanie T4 Mobile Plus System może współpracować zarówno z systemem Windows XP, jak i Windows 10.
Często zadawane pytania dotyczące JLR DOIP
W jaki sposób JLR VCI jest aktualizowany pod kątem przyszłych aktualizacji oprogramowania?
Okresowo JLR będzie publikować aktualizacje sterowników i oprogramowania swoich produktów. Aktualizacje te są konieczne, aby udostępnić dalsze funkcje urządzenia lub rozwiązać problemy w terenie.
Aktualizacja sterowników i oprogramowania jest obsługiwana przez testową aplikację diagnostyczną, która zainstaluje aktualizacje na żądanie. Jeśli podczas korzystania z urządzenia wystąpią problemy, zawsze upewnij się, że zainstalowano najnowsze oprogramowanie urządzenia i sterowniki.
Jak zainstalować moduł interfejsu komunikacyjnego pojazdu (VCI) do diagnostyki przez protokół internetowy (DoIP)?
Przed instalacją:
- PATHFINDER wymaga jednostki DoIP VCI do komunikacji z modelami Range Rover L405 z roku modelowego 2017, Range Rover Sport L494 i New Discovery L462.
- DoIP VCI musi być jedynym VCI podłączonym do sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez JLR podczas korzystania z PATHFINDER. Przyszłe komunikaty PATHFINDER pojawią się wkrótce w sekcji „Strumień aktywności” w Topix. Każdy sprzedawca MUSI mieć dostęp do DoIP VCI w swoim warsztacie. DoIP VCI jest jedyną zatwierdzoną przez JLR jednostką VCI, która może komunikować się ze zidentyfikowanymi wcześniej pojazdami z roku modelowego 2017.
- Należy pamiętać, że poniższe instrukcje dotyczą tylko pierwszego użycia VCI. Po zakończeniu początkowej instalacji i ustawień, DoIP VCI jest podłączany i uruchamiany za pomocą oprogramowania PATHFINDER.
- Włóż kabel USB DoIP VCI do urządzenia DoIP VCI i sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez JLR.
Uwaga: Pojawi się wyskakujące okienko 'USB Input Device', wybierz 'X' i zamknij okienko. - Wybierz klawisz „Windows”.
- Wybierz „Wszystkie programy”.
- Wybierz „Bosch”.
- Wybierz „Oprogramowanie VCI (JLR)”.
- Wybierz „Menedżer VCI (JLR)”.
- Wybierz ikonę VCI wyświetlaną na ekranie.
- Wybierz „Połącz z VCI”
- Wybierz „Aktualizacja VCI”.
- Wybierz „Rozpocznij aktualizację”.
- Pojawi się wyskakujące okienko „Informacje menedżera VCI”, wybierz „OK”, aby kontynuować.
Uwaga: Nie odłączaj DoIP VCI od sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez JLR podczas procesu aktualizacji.
Uwaga: Proces aktualizacji DoIP VCI zajmie około 12 minut. - DoIP VCI zostanie teraz automatycznie ponownie uruchomiony.
Poczekaj, aż DoIP VCI wyda słyszalny sygnał dźwiękowy. Wybierz „OK”, aby kontynuować. - Wybierz „X” i zamknij „Menedżer VCI”.
DoIP VCI jest gotowy do użycia Ustawianie preferencji w PATHFINDER
Jak ustawić preferencje w PATHFINDER?
- Wybierz ikonę PATHFINDER w 'JLR Application Launcher.
- Wybierz „Inny użytkownik” i wprowadź szczegóły „Identyfikacji użytkownika” i hasła.
- Wybierz „Niezależny operator” lub „Autoryzowany warsztat”.
- Wybierz „OK” i zaloguj się.
- Przeczytaj treść wyskakującego okienka „Ostrzeżenie” i wybierz „OK”.
- Wybierz ikonę z trzema paskami w prawym górnym rogu ekranu. Wybierz ikonę „Ustawienia”.
- Wybierz kartę „Interfejs komunikacyjny”. Wybierz „D-PDU”.
- Zostanie wyświetlone wyskakujące okienko „Alert zabezpieczeń systemu Windows — Zapora systemu Windows”.
Uwaga: Nie wybieraj opcji „Anuluj”, gdy wyświetlane jest wyskakujące okienko „Alert zabezpieczeń systemu Windows”. - W wyskakującym okienku „Alert zabezpieczeń systemu Windows — Zapora systemu Windows” wybierzzaznacz pola wyboru „Sieci prywatne” i „Sieci publiczne”, a następnie wybierz „Zezwól na dostęp”.
- Preferencje zostały teraz ustawione w PATHFINDER.
Uwaga: Po zakończeniu początkowej instalacji i ustawień, DoIP VCI jest podłączany i odtwarzany z oprogramowaniem PATHFINDER.
Supported Vehicles
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
KVM Security Type
- 3 Plug HPLA-19H440-BF (DOIP)
- 2 Plug HPLA-19H440-AD (DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AG / AH (Before DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AH (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH Before DOIP
- 3 Plug 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BD (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH (Before DOIP)
- K8D2-19H440-BB
- JPLA-19H440-DE
- JPLA-19H440-CE (DOIP)
- J9C3-19H440-CF (DOIP)
- J9C3-19H440-AF (DOIP)
- Before DOIP DPLA
- Before DOIP KF72
- DOIP HPLA
- Latest DOIP K8D2
- Latest DOIP JPLA
- 2 Plug
- 3 Plug
- SDD
- Pathfinder
JLR SDD SOFTWARE VERSIONS
- SDD V131
- DoIP Stand for ?
-
Acronym Definition DOIP Dial Other Internet Providers (computer application) DoIP Domotics Over IP (Internet Protocol; automation technology) DOIP Digi Optical Image Processor (Sim2 Multimedia Fiber Optic Video Processor) DOIP Depot Operations Improvement Program DoIP Diagnostics over Internet Protocol (computing) - What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP) and How it Supports Remote Vehicle Diagnostics
-
What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP)?
As the name suggests, DoIP is the automotive diagnostics protocol based on IP. Defined by ISO 13400-2 standard, DoIP facilitates diagnostics related communication between external test equipments and automotive control units (ECU) using IP, TCP and UDP.
DoIP also supports communication between on-board and off-board diagnostic systems of a vehicle.
Because DoIP enables access to the vehicle electronic components (a.k.a Automotive ECU) through Internet, it becomes possible to fetch diagnostic data from vehicle remotely, without requiring physical access to the vehicle.
In simple words, DoIP stack serves as a gateway for all the next generation Remote Vehicle Diagnostics applications!
Since the standard Ethernet Physical layer is used as a transmission medium for DoIP, it is also known as Diagnostics over Ethernet.
Following are some of the advantages of Ethernet MAC layer of DoIP stack solution:
- Ethernet is a low-cost technology which allows high bandwidth for data communication.
- It is a flexible communication platform and can be easily integrated into existing
- It is light weighted, simple shielded structured cable.
- Why UDS over Ethernet (as DoIP) for next generation automotive applications?
-
The ever growing complexity of electronic systems and need for large volume of data communication between vehicle networks, meant that automotive OEMs’and Suppliers felt the need for a more effective vehicle communication network like Ethernet.
Case in point: ECU re-programming, remote & on-board diagnostics are some examples of automotive applications that demand for faster data transfer rate.
As Ethernet physical layer doesn’t support bus like structure (like that in CAN), a switch is required for every network node. This ensures that Ethernet based DoIP supports rates of upto 100 mbps as compared to 500 kbps by CAN.
In the past, OEM’s provided diagnostic services over proprietary or KWP protocols. But the trend has shifted to more popular Unified Diagnostic Services (UDS) protocol that supports various BUS systems such as CAN, K-line, FlexRay and Ethernet.
Hence, UDS is now the most properly used standard for Diagnostic Protocol. DoIP transport layer is defined as a part of the UDS specification.
- ISO-OSI Model of DoIP based software architecture
-
- As mentioned before, ISO 13400-2 transport layer facilitates diagnostic communication between external test equipment and vehicle electronic components.
- The implementation of a common set of Unified Diagnostic Services (UDS) on Internet Protocol (UDSonIP) is done using ISO 14229-5 Application layer.
- The Vehicle transport layer is facilitated by TCP or UDP. Based on the standard, IPv6 acts a Network Layer and IPv4 can be used for compatibility.
- Ethernet MAC is used as the Data Link Layer. The corresponding Physical Layer for on-board communication is specifies as Broad Reach or 100 Base T, while that for off-board communication is Ethernet.
Here is a comparison between UDS on IP and UDS on CAN, on the basis of system architecture and data transmission:
On the basis of systems architecture:
- UDS application layer has been modified to support compatibility with Ethernet transmission medium. This compatibility for UDS on IP is defined by ISO 14229-5 standard.
- UDS on IP has DoIP Transport Layer defined by ISO 13400-2 standard. While UDS on CAN has ISO 15765-2 transport layer that support CAN physical layer.
- The physical layer for UDS on IP is Ethernet, based on IEEE 802.3, a wired vehicle interface standard and the UDS on CAN is defined by ISO 11898 standard (classical CAN network).
While the ISO 14229-3 standard defines implementation of UDS on CAN.
On the basis of Data Transmission:
- UDS on IP supports greater latency time of data transmission as compared to CAN.
- A greater bandwidth capacity in DoIP enables it to handle large amount of data in comparison with CAN.
- The standardized data format in DoIP makes the data less prone to error and ideal for diagnostic services.
Important Features of ISO 13400-2:2012
ISO 13400-2:2012 defines the requirement for vehicle gateway (for an instance, for integration into an existing computer network) and requirements for the test equipment (for example, to detect and establish communication with vehicle).
ISO 13400-2 is a significant for diagnostic communication. Here are some of its important features:
- Vehicle network integration (IP address assignment).
- Vehicle announcement and vehicle discovery.
- Vehicle basic status information retrieval (example: diagnostic power mode).
- Connection establishment, connection maintenance and vehicle gateway control.
- Data routing to and from the vehicle’s sub components.
- Error handling (example: physical network disconnect).
The optional features of ISO 13400-2:2012 –
- DoIP entity status monitoring.
- DoIP entity firewall capabilities.
