Noua unitate DOIP VCI, aprobată de JLR, este singura unitate care va fi compatibilă cu Pathfinder și toate vehiculele JLR cu noile arhitecturi de vehicule (de la Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494) 17MY încoace) sau care va permite diagnosticarea îmbunătățită pe care Pathfinder o va face. oferi comerciantului.
În plus față de aplicațiile din linia de vehicule 17MY, DOIP VCI va fi capabil să se interfațeze cu liniile de vehicule cu arhitectură Multi-CAN 14-16MY pe sistemul de diagnosticare Pathfinder.
Transfer bancar pentru plată Acceptat numai pentru aceste dispozitive
Linii de vehicule 14-16 MY cu suport DOIP VCI:
XE (X760)
F-Pace (X761)
F-Type (X152)
XF (X260)
XJ (X351) – numai 16MY
Evoque (L538)
Discovery Sport (L550)
Range Rover (L405)
Range Rover Sport (L494)
Pre-14MY și vehiculele care nu sunt detaliate mai sus vor continua să utilizeze sistemul de diagnosticare actual și VCI-urile.
Pentru sisteme Ready to Go cu opțiuni de activare SDD pentru laptop și Pathfinder, consultați linkul de mai jos
Nu aveți nevoie de cont Topix.
Noua unitate aprobată de JLR Diagnostics over Internet Protocol (DoIP) Vehicle Communication Interface (VCI) este singura unitate care va fi compatibilă cu Pathfinder și toate vehiculele JLR cu noile arhitecturi de vehicule (de la Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494). ) începând cu 17MY) sau permiteți diagnosticarea îmbunătățită pe care Pathfinder le va oferi comerciantului.
Prezentare generală a produsului JLR VCI
- Dispozitiv omologat Jaguar Land Rover
- Înlocuitor pentru JLR SDD VCI
- Acoperă rețelele de vehicule CAN, MultiCAN, ISO9141 și SCP
- Potrivit pentru vehicule vechi, actuale și viitoare
- Cablu USB de 2 m standard inclus
- Ușor de actualizat pentru J2534, noi actualizări de funcționalități, JLR VCI se conectează direct la conectorul OBDII (Diagnostic) al vehiculului, apoi se conectează la laptop printr-un cablu USB pentru utilizare cu SDD. Odată ce fișierele J2534 DLL sunt încărcate, acest produs va permite funcționarea normală cu Instrumentul de diagnosticare JLR SDD. Toate comunicațiile sunt posibile cu acest dispozitiv.
Pachetul include
1 buc x OEM original JLR DoiP VCI
1 buc x cablu OBD
1 buc x cablu USB
1 buc x cablu de retea
Funcții acceptate Jaguar Land Rover DoIP VCI:
- Lucrați cu modelele după 2017, suportați aplicația software Pathfinder
- Lucrați cu modelele înainte de 2016, suportați software-ul SDD.
- Sprijină toate protocolurile de diagnosticare și programare ale SDD.
- Sprijină toate protocolurile de diagnosticare și programare ale Pathfinder
- Suport offline serviciul de activare Pathfinder.
- Suport conexiune WIFI
- Suportă editarea fișierelor VBF
- Suportă editarea fișierelor E-XML
- Sprijină aplicația software de inginerie SDD
- Suportă aplicația software de inginerie Pathfinder
- Suportă programare online, codare și programare cheie
- Software-ul SDD se poate actualiza la cea mai nouă versiune cu asistența inginerilor producătorilor și poate continuaprogramarea liniei.
- Pathfinder se poate actualiza la cea mai nouă versiune cu asistența inginerilor producătorilor și poate efectua programare online.
- Poate înlocui cutia JLR VCI
- Poate înlocui cutia JLR DoIP VCI
- NOUL JLR DoIP VCI este cea mai nouă interfață pentru vehiculele Jaguar și Land Rover.
Software-ul Pathfinder
Este singura unitate care va fi compatibilă cu software-ul Pathfinder și cu toate vehiculele JLR cu noile arhitecturi de vehicule găsite în 2017 și vehicule mai noi (de la Range Rover/Range Rover Sport L405/L494). În plus față de vehiculele din 2017 și mai noi, DoIP VCI va fi capabil să se interfațeze cu vehiculele cu arhitectură Multi-CAN din 2014 până în 2019 (vezi lista de aplicații de mai jos).
Software-ul SDD
Toți 2014-2018 fără DOIP și anterioare (2006 până în 2014) land rover și Jaguar vor folosi în continuare software-ul SDD JLR.
14-16MY Vehicule cu suport DOIP VCI
- XE (X760)
- F-Pace (X761)
- F-Type (X152)
- XF (X260)
- XJ (X351) – numai 16MY
- Evoque (L538)
- Discovery Sport (L550)
- Range Rover (L405)
- Range Rover Sport (L494)
Pre-14MY și vehiculele care nu sunt detaliate mai sus vor continua să utilizeze sistemul de diagnosticare actual și VCI-urile. Pentru Land Rover din 1998-2009, complet compatibil cu Platforma de produse T4. Software-ul T4 Mobile Plus System poate funcționa atât cu Windows XP, cât și cu Windows 10.
Întrebări frecvente pe JLR DOIP
Cum se actualizează JLR VCI pentru viitoare actualizări de software?
Periodic, JLR va lansa actualizări ale driverelor și software-ului produselor sale. Aceste actualizări sunt necesare fie pentru a lansa funcționalități suplimentare ale dispozitivului, fie pentru a rezolva problemele de pe teren.
Actualizarea driverelor și software-ului este gestionată de aplicația de test de diagnosticare care va instala actualizările la cerere. Dacă întâmpinați probleme în timpul utilizării dispozitivului, asigurați-vă întotdeauna că au fost instalate cele mai recente software-uri și drivere pentru dispozitiv.
Cum se instalează unitatea de interfață de comunicație a vehiculului (VCI) pentru diagnosticare prin protocol Internet (DoIP)?
Înainte de instalare:
- PATHFINDER necesită o unitate DoIP VCI pentru a comunica cu Range Rover L405, Range Rover Sport L494 și New Discovery L462 din anul model 2017.
- DoIP VCI trebuie să fie singurul VCI conectat la echipamentul de diagnosticare aprobat de JLR atunci când utilizați PATHFINDER. Viitoarele comunicări PATHFINDER vor apărea în curând în secțiunea „Flux de activitate” din Topix. Fiecare comerciant TREBUIE să aibă disponibil DoIP VCI în atelierul său. DoIP VCI este singura unitate VCI aprobată de JLR care poate comunica cu vehiculele din anul model 2017 identificate mai devreme.
- Vă rugăm să rețineți că următoarele instrucțiuni sunt valabile numai pentru prima utilizare a VCI. Odată ce instalarea și setările inițiale au fost finalizate, DoIP VCI este plug and play cu software-ul PATHFINDER.
- Introduceți cablul USB DoIP VCI în dispozitivul DoIP VCI și în echipamentul de diagnosticare aprobat JLR.
Notă: va apărea fereastra pop-up „Dispozitiv de intrare USB”, selectați „X” și închideți fereastra pop-up. - Selectați tasta „Windows”.
- Selectați „Toate programele”.
- Selectați „Bosch”.
- Selectați „Software VCI (JLR)”.
- Selectați „Manager VCI (JLR)”.
- Selectați pictograma VCI afișată pe ecran.
- Selectați „Conectați-vă la VCI”
- Selectați „Actualizare VCI”.
- Selectați „Începe actualizarea”.
- Va apărea fereastra pop-up „Informații manager VCI”, selectați „OK” pentru a continua.
Notă: Nu deconectați DoIP VCI de la echipamentul de diagnosticare aprobat JLR în timpul procesului de actualizare.
Notă: Procesul de actualizare DoIP VCI va dura aproximativ 12 minute. - DoIP VCI va reporni automat acum.
Așteptați ca DoIP VCI să emită un bip sonor. Selectați „OK” pentru a continua. - Selectați „X” și închideți „Manager VCI”.
DoIP VCI este gata de utilizare Setarea preferințelor în PATHFINDER
Cum să setați preferințele în PATHFINDER?
- Selectați pictograma PATHFINDER din „Lansatorul de aplicații JLR.
- Selectați „Alt utilizator” și introduceți detaliile „Identificarea utilizatorului” și a parolei.
- Selectați „Operator independent” sau „Reparator autorizat”.
- Selectați „OK” și conectați-vă.
- Citiți conținutul ferestrei pop-up „Avertisment” și selectați „OK”.
- Selectați pictograma cu trei bare din partea dreaptă sus a ecranului. Selectați pictograma „Setări”.
- Selectați fila „Interfață de comunicație”. Selectați „D-PDU”.
- Se afișează fereastra pop-up „Windows Security Alert – Windows Firewall”.
Notă: Nu selectați „Anulare” când este afișată fereastra pop-up „Alerta de securitate Windows”. - În fereastra pop-up „Windows Security Alert – Windows Firewall”, selectațicasetele de selectare pentru „Rețele private” și „Rețele publice”, apoi selectați „Permite accesul”.
- Preferințele au fost acum setate în PATHFINDER.
Notă: Odată ce instalarea și setările inițiale au fost finalizate, DoIP VCI este plug and play cu software-ul PATHFINDER.
Supported Vehicles
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
KVM Security Type
- 3 Plug HPLA-19H440-BF (DOIP)
- 2 Plug HPLA-19H440-AD (DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AG / AH (Before DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AH (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH Before DOIP
- 3 Plug 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BD (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH (Before DOIP)
- K8D2-19H440-BB
- JPLA-19H440-DE
- JPLA-19H440-CE (DOIP)
- J9C3-19H440-CF (DOIP)
- J9C3-19H440-AF (DOIP)
- Before DOIP DPLA
- Before DOIP KF72
- DOIP HPLA
- Latest DOIP K8D2
- Latest DOIP JPLA
- 2 Plug
- 3 Plug
- SDD
- Pathfinder
JLR SDD SOFTWARE VERSIONS
- SDD V131
- DoIP Stand for ?
-
Acronym Definition DOIP Dial Other Internet Providers (computer application) DoIP Domotics Over IP (Internet Protocol; automation technology) DOIP Digi Optical Image Processor (Sim2 Multimedia Fiber Optic Video Processor) DOIP Depot Operations Improvement Program DoIP Diagnostics over Internet Protocol (computing) - What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP) and How it Supports Remote Vehicle Diagnostics
-
What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP)?
As the name suggests, DoIP is the automotive diagnostics protocol based on IP. Defined by ISO 13400-2 standard, DoIP facilitates diagnostics related communication between external test equipments and automotive control units (ECU) using IP, TCP and UDP.
DoIP also supports communication between on-board and off-board diagnostic systems of a vehicle.
Because DoIP enables access to the vehicle electronic components (a.k.a Automotive ECU) through Internet, it becomes possible to fetch diagnostic data from vehicle remotely, without requiring physical access to the vehicle.
In simple words, DoIP stack serves as a gateway for all the next generation Remote Vehicle Diagnostics applications!
Since the standard Ethernet Physical layer is used as a transmission medium for DoIP, it is also known as Diagnostics over Ethernet.
Following are some of the advantages of Ethernet MAC layer of DoIP stack solution:
- Ethernet is a low-cost technology which allows high bandwidth for data communication.
- It is a flexible communication platform and can be easily integrated into existing
- It is light weighted, simple shielded structured cable.
- Why UDS over Ethernet (as DoIP) for next generation automotive applications?
-
The ever growing complexity of electronic systems and need for large volume of data communication between vehicle networks, meant that automotive OEMs’and Suppliers felt the need for a more effective vehicle communication network like Ethernet.
Case in point: ECU re-programming, remote & on-board diagnostics are some examples of automotive applications that demand for faster data transfer rate.
As Ethernet physical layer doesn’t support bus like structure (like that in CAN), a switch is required for every network node. This ensures that Ethernet based DoIP supports rates of upto 100 mbps as compared to 500 kbps by CAN.
In the past, OEM’s provided diagnostic services over proprietary or KWP protocols. But the trend has shifted to more popular Unified Diagnostic Services (UDS) protocol that supports various BUS systems such as CAN, K-line, FlexRay and Ethernet.
Hence, UDS is now the most properly used standard for Diagnostic Protocol. DoIP transport layer is defined as a part of the UDS specification.
- ISO-OSI Model of DoIP based software architecture
-
- As mentioned before, ISO 13400-2 transport layer facilitates diagnostic communication between external test equipment and vehicle electronic components.
- The implementation of a common set of Unified Diagnostic Services (UDS) on Internet Protocol (UDSonIP) is done using ISO 14229-5 Application layer.
- The Vehicle transport layer is facilitated by TCP or UDP. Based on the standard, IPv6 acts a Network Layer and IPv4 can be used for compatibility.
- Ethernet MAC is used as the Data Link Layer. The corresponding Physical Layer for on-board communication is specifies as Broad Reach or 100 Base T, while that for off-board communication is Ethernet.
Here is a comparison between UDS on IP and UDS on CAN, on the basis of system architecture and data transmission:
On the basis of systems architecture:
- UDS application layer has been modified to support compatibility with Ethernet transmission medium. This compatibility for UDS on IP is defined by ISO 14229-5 standard.
- UDS on IP has DoIP Transport Layer defined by ISO 13400-2 standard. While UDS on CAN has ISO 15765-2 transport layer that support CAN physical layer.
- The physical layer for UDS on IP is Ethernet, based on IEEE 802.3, a wired vehicle interface standard and the UDS on CAN is defined by ISO 11898 standard (classical CAN network).
While the ISO 14229-3 standard defines implementation of UDS on CAN.
On the basis of Data Transmission:
- UDS on IP supports greater latency time of data transmission as compared to CAN.
- A greater bandwidth capacity in DoIP enables it to handle large amount of data in comparison with CAN.
- The standardized data format in DoIP makes the data less prone to error and ideal for diagnostic services.
Important Features of ISO 13400-2:2012
ISO 13400-2:2012 defines the requirement for vehicle gateway (for an instance, for integration into an existing computer network) and requirements for the test equipment (for example, to detect and establish communication with vehicle).
ISO 13400-2 is a significant for diagnostic communication. Here are some of its important features:
- Vehicle network integration (IP address assignment).
- Vehicle announcement and vehicle discovery.
- Vehicle basic status information retrieval (example: diagnostic power mode).
- Connection establishment, connection maintenance and vehicle gateway control.
- Data routing to and from the vehicle’s sub components.
- Error handling (example: physical network disconnect).
The optional features of ISO 13400-2:2012 –
- DoIP entity status monitoring.
- DoIP entity firewall capabilities.
