新JLR 批准的 DOIP VCI是唯一与 Pathfinder 和所有具有新车辆架构的 JLR 车辆（从 Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494) 17MY 起）兼容或允许 Pathfinder 增强诊断功能的单元提供给零售商。
除了 17MY 车辆线路应用外，DOIP VCI 将能够与 Pathfinder 诊断系统上的 14-16MY Multi-CAN 架构车辆线路连接。
这些设备仅接受银行转账付款
支持 DOIP VCI 的 14-16MY 车辆线：
捷达 (X760)
F-Pace (X761)
F 型 (X152)
XF (X260)
XJ (X351) – 仅限 16MY
极光 (L538)
发现运动 (L550)
揽胜 (L405)
揽胜运动版 (L494)
Pre-14MY 和上面未详述的车辆将继续使用当前的诊断系统和 VCI。
对于带有笔记本电脑和探路者 SDD 激活选项的即用型系统，请参阅下面的链接
您不需要东证账户。
新 JLR 批准的互联网协议诊断 (DoIP) 车辆通信接口 (VCI) 单元是唯一与 Pathfinder 和所有具有新车辆架构的 JLR 车辆兼容的单元（来自 Range Rover/Range Rover Sport (L405/L494 ) 17MY 起) 或允许 Pathfinder 为零售商提供的增强诊断功能。
捷豹路虎 VCI 产品概述
- 捷豹路虎认可的设备
- 更换 JLR SDD VCI
- 涵盖 CAN、MultiCAN、ISO9141 和 SCP 车辆网络
- 适用于传统、当前和未来车辆
- 标配 2m USB 电缆
- 易于更新 J2534 新功能更新 JLR VCI 直接连接到车辆 OBDII（诊断）连接器，然后通过 USB 电缆连接到笔记本电脑以与 SDD 一起使用。加载 J2534 DLL 文件后，该产品将允许使用 JLR SDD 诊断工具进行正常操作。通过该设备可以进行所有通信。
包裹包括
1 件 x OEM 原装 JLR DoiP VCI
1 件 x OBD 电缆
1 件 x USB 数据线
1pc x 网线
捷豹路虎 DoIP VCI 支持的功能：
- 使用2017年以后的机型，支持Pathfinder软件应用
- 使用2016年之前的机型，支持SDD软件。
- 支持所有 SDD 的诊断和编程协议。
- 支持所有探路者的诊断和编程协议
- 支持探路者离线激活服务。
- 支持WIFI连接
- 支持VBF文件编辑
- 支持E-XML文件编辑
- 支持SDD工程软件应用
- 支持探路者工程软件应用
- 支持在线编程、编码&按键编程
- SDD 软件可以在制造商工程师的协助下更新到最新版本，并执行线编程。
- Pathfinder 可以在制造商工程师的帮助下更新到最新版本，并进行在线编程。
- 可替代JLR VCI盒
- 可替代 JLR DoIP VCI 盒
- 全新 JLR DoIP VCI 是 Jaguar 和 Land Rover 车辆的最新界面。
探路者软件
它是唯一与 Pathfinder Software 和所有采用 2017 年新车辆架构和更新车辆（来自 Range Rover/Range Rover Sport L405/L494）的 JLR 车辆兼容的单元。除了 2017 年和更新的车辆外，DoIP VCI 还将能够与 2014 年至 2019 年的多 CAN 架构车辆接口（见下面的应用列表）。
SDD软件
所有 2014-2018 年没有 DOIP 和更早（2006 年至 2014 年）路虎和捷豹仍将使用 SDD JLR 软件。
支持 DOIP VCI 的 14-16MY 车辆
- 捷达 (X760)
- F-Pace (X761)
- F 型 (X152)
- XF (X260)
- XJ (X351) – 仅限 16MY
- 极光 (L538)
- 发现运动 (L550)
- 揽胜 (L405)
- 揽胜运动版 (L494)
Pre-14MY 和上面未详述的车辆将继续使用当前的诊断系统和 VCI。 对于 1998-2009 年的路虎，完全兼容T4 产品平台。 T4 Mobile Plus System 软件可以在 Windows XP 和 视窗 10。
关于 JLR DOIP 的常见问题
JLR VCI 如何针对未来的软件更新进行更新？
JLR 将定期发布其产品驱动程序和软件的更新。这些更新是发布更多设备功能或解决现场问题所必需的。
驱动程序和软件的更新由诊断测试应用程序处理，该应用程序将根据请求安装更新。如果在设备使用过程中遇到问题，请始终确保已安装最新的设备软件和驱动程序。
如何通过互联网协议 (DoIP) 车辆通信接口 (VCI) 单元安装诊断程序？
安装前：
- PATHFINDER 需要一个 DoIP VCI 装置来与 2017 款 Range Rover L405、Range Rover Sport L494 和 New Discovery L462 进行通信。
- 使用 PATHFINDER 时，DoIP VCI 必须是唯一连接到 JLR 认可诊断设备的 VCI。未来的 PATHFINDER 通讯将很快出现在 Topix 的“活动流”部分。每个零售商都必须在他们的车间提供 DoIP VCI。 DoIP VCI 是唯一经 JLR 批准的 VCI 装置，可以与之前确定的 2017 年车型进行通信。
- 请注意，以下说明仅适用于首次使用 VCI。一旦完成初始安装和设置，DoIP VCI 即可与 PATHFINDER 软件即插即用。
- 将 DoIP VCI USB 电缆插入 DoIP VCI 设备和 JLR 认可的诊断设备。
注意：将出现“USB 输入设备”弹出窗口，选择“X”并关闭弹出窗口。 - 选择“Windows”键。
- 选择“所有程序”。
- 选择“博世”。
- 选择“VCI 软件 (JLR)”。
- 选择“VCI 管理器 (JLR)”。
- 选择屏幕上显示的 VCI 图标。
- 选择“连接到 VCI”
- 选择“VCI 更新”。
- 选择“开始更新”。
- 将出现“VCI 管理器信息”弹出窗口，选择“确定”继续。
注意：不要在更新过程中断开 DoIP VCI 与 JLR 认可的诊断设备的连接。
注意：DoIP VCI 更新过程大约需要 12 分钟才能完成。 - DoIP VCI 现在将自动重启。
等待 DoIP VCI 发出哔哔声。选择“确定”继续。 - 选择“X”并关闭“VCI 管理器”。
DoIP VCI 已准备好在 PATHFINDER 中设置首选项
如何在 PATHFINDER 中设置首选项？
- 选择“JLR 应用程序启动器”上的 PATHFINDER 图标。
- 选择“其他用户”并输入您的“用户标识”和密码详细信息。
- 选择“独立运营商”或“授权维修商”。
- 选择“确定”并登录。
- 阅读“警告”弹出窗口的内容并选择“确定”。
- 选择屏幕右上角的三栏图标。选择“设置”图标。
- 选择“通信接口”选项卡。选择“D-PDU”。
- 将显示“Windows 安全警报 - Windows 防火墙”弹出窗口。
注意：当显示“Windows 安全警报”弹出窗口时，请勿选择“取消”。 - 在“Windows 安全警报 - Windows 防火墙”弹出窗口中，选择勾选“私人网络”和“公共网络”，然后选择“允许访问”。
- 现在已经在 PATHFINDER 中设置了首选项。
注意：完成初始安装和设置后，DoIP VCI 即可与 PATHFINDER 软件即插即用。
Supported Vehicles
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017年
- 2016
- 2015年
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009年
- 2008年
- 2007年
- 2006年
- 2005年
KVM Security Type
- 3 Plug HPLA-19H440-BF (DOIP)
- 2 Plug HPLA-19H440-AD (DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AG / AH (Before DOIP)
- 2 Plug FK72-19H440-AH (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH Before DOIP
- 3 Plug 3 Plug FK72-19H440-BC (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BD (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BF (Before DOIP)
- 3 Plug FK72-19H440-BH (Before DOIP)
- K8D2-19H440-BB
- JPLA-19H440-DE
- JPLA-19H440-CE (DOIP)
- J9C3-19H440-CF (DOIP)
- J9C3-19H440-AF (DOIP)
- Before DOIP DPLA
- Before DOIP KF72
- DOIP HPLA
- Latest DOIP K8D2
- Latest DOIP JPLA
- 2 Plug
- 3 Plug
- SDD
- Pathfinder
JLR SDD SOFTWARE VERSIONS
- SDD V131
- DoIP Stand for ?
-
Acronym Definition DOIP Dial Other Internet Providers (computer application) DoIP Domotics Over IP (Internet Protocol; automation technology) DOIP Digi Optical Image Processor (Sim2 Multimedia Fiber Optic Video Processor) DOIP Depot Operations Improvement Program DoIP Diagnostics over Internet Protocol (computing) - What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP) and How it Supports Remote Vehicle Diagnostics
-
What is Diagnostic over Internet Protocol (DoIP)?
As the name suggests, DoIP is the automotive diagnostics protocol based on IP. Defined by ISO 13400-2 standard, DoIP facilitates diagnostics related communication between external test equipments and automotive control units (ECU) using IP, TCP and UDP.
DoIP also supports communication between on-board and off-board diagnostic systems of a vehicle.
Because DoIP enables access to the vehicle electronic components (a.k.a Automotive ECU) through Internet, it becomes possible to fetch diagnostic data from vehicle remotely, without requiring physical access to the vehicle.
In simple words, DoIP stack serves as a gateway for all the next generation Remote Vehicle Diagnostics applications!
Since the standard Ethernet Physical layer is used as a transmission medium for DoIP, it is also known as Diagnostics over Ethernet.
Following are some of the advantages of Ethernet MAC layer of DoIP stack solution:
- Ethernet is a low-cost technology which allows high bandwidth for data communication.
- It is a flexible communication platform and can be easily integrated into existing
- It is light weighted, simple shielded structured cable.
- Why UDS over Ethernet (as DoIP) for next generation automotive applications?
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The ever growing complexity of electronic systems and need for large volume of data communication between vehicle networks, meant that automotive OEMs’and Suppliers felt the need for a more effective vehicle communication network like Ethernet.
Case in point: ECU re-programming, remote & on-board diagnostics are some examples of automotive applications that demand for faster data transfer rate.
As Ethernet physical layer doesn’t support bus like structure (like that in CAN), a switch is required for every network node. This ensures that Ethernet based DoIP supports rates of upto 100 mbps as compared to 500 kbps by CAN.
In the past, OEM’s provided diagnostic services over proprietary or KWP protocols. But the trend has shifted to more popular Unified Diagnostic Services (UDS) protocol that supports various BUS systems such as CAN, K-line, FlexRay and Ethernet.
Hence, UDS is now the most properly used standard for Diagnostic Protocol. DoIP transport layer is defined as a part of the UDS specification.
- ISO-OSI Model of DoIP based software architecture
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- As mentioned before, ISO 13400-2 transport layer facilitates diagnostic communication between external test equipment and vehicle electronic components.
- The implementation of a common set of Unified Diagnostic Services (UDS) on Internet Protocol (UDSonIP) is done using ISO 14229-5 Application layer.
- The Vehicle transport layer is facilitated by TCP or UDP. Based on the standard, IPv6 acts a Network Layer and IPv4 can be used for compatibility.
- Ethernet MAC is used as the Data Link Layer. The corresponding Physical Layer for on-board communication is specifies as Broad Reach or 100 Base T, while that for off-board communication is Ethernet.
Here is a comparison between UDS on IP and UDS on CAN, on the basis of system architecture and data transmission:
On the basis of systems architecture:
- UDS application layer has been modified to support compatibility with Ethernet transmission medium. This compatibility for UDS on IP is defined by ISO 14229-5 standard.
- UDS on IP has DoIP Transport Layer defined by ISO 13400-2 standard. While UDS on CAN has ISO 15765-2 transport layer that support CAN physical layer.
- The physical layer for UDS on IP is Ethernet, based on IEEE 802.3, a wired vehicle interface standard and the UDS on CAN is defined by ISO 11898 standard (classical CAN network).
While the ISO 14229-3 standard defines implementation of UDS on CAN.
On the basis of Data Transmission:
- UDS on IP supports greater latency time of data transmission as compared to CAN.
- A greater bandwidth capacity in DoIP enables it to handle large amount of data in comparison with CAN.
- The standardized data format in DoIP makes the data less prone to error and ideal for diagnostic services.
Important Features of ISO 13400-2:2012
ISO 13400-2:2012 defines the requirement for vehicle gateway (for an instance, for integration into an existing computer network) and requirements for the test equipment (for example, to detect and establish communication with vehicle).
ISO 13400-2 is a significant for diagnostic communication. Here are some of its important features:
- Vehicle network integration (IP address assignment).
- Vehicle announcement and vehicle discovery.
- Vehicle basic status information retrieval (example: diagnostic power mode).
- Connection establishment, connection maintenance and vehicle gateway control.
- Data routing to and from the vehicle’s sub components.
- Error handling (example: physical network disconnect).
The optional features of ISO 13400-2:2012 –
- DoIP entity status monitoring.
- DoIP entity firewall capabilities.
