Supported Vehicles
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JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Recuperar OE DTC con código Definición
- Enlace DTC a la información de servicio
- Pantalla PID personalizable
- Cuerpo
- Chasis
- Eléctrico
- Tren motriz
- Pruebas de Presión / Vacío
- Cuerpo
- Chasis
- Eléctrico
- Powertain
- J1850 / ISO9141 / SCP
- PODER
- Procedimientos de Instalación de Módulos Programables (PMI)
- Reprogramación del módulo (Reflash)
- Codificación
- Inicialización de restricciones suplementarias
- Parámetros programables (capacidad de cambiar en la configuración del servicio, es decir, tamaño del neumático, personalidad, comodidad del cliente, etc.)
- Entrada remota sin llave
- Funciones del sistema antirrobo
- Restricciones (restricciones suplementarias y cinturones de seguridad)
- ABS Service Bleed
- Funciones del sistema ABS / freno
- Secuencia de inicialización de IVD
- Calibración de altura de conducción (para vehículos con controles de altura de conducción neumáticos o hidráulicos)
- Pruebas del sistema de control de crucero
- Funciones del monitor de presión de neumáticos
- Control electrónico de viaje
- Pruebas del sistema de carga
- Pruebas de ayuda para aparcar
- Audio
- Sistema EVAP de control de emisiones evaporativas
- Prueba del sistema de combustible / prueba de flujo del inyector relativo
- Control bidireccional de los componentes del combustible
- Control bidireccional del sistema de encendido
- Prueba de equilibrio de potencia
- Pruebas bidireccionales de transmisión
- Verificaciones del motor y pruebas OBD (ciclo de conducción, modo 01, modo 06 y modo 09)
- Prueba de EGR
- Funciones básicas de DMM
- Mediciones de corriente (50 amperios / 500 amperios)
- Mediciones de presión / vacío
- SÍ APOYADO
- V131 admite IDS para vehículos Pre 2006
- What is J2534?
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J2534 is an interface standard designed by SAE (Society of Automotive Engineers) and mandated by the US EPA (Environmental Protection Agency) for vehicle ECU reprogramming. Its purpose is to create an API (Application Programming Interface) which would be adopted by all vehicle manufacturers, allowing the Independent Aftermarket (IAM) the ability to reprogram ECU’s without the need for a special dealer-only tool.
- What is J2534-1 and J2534-2?
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There are two parts to SAE J2534 -> -1 and -2. SAE J2534-1 defines features for a device that performs ECU reprogramming of emission ECUs (and could also apply to non-emission ECUs). SAE J2534-2 defines optional features for a device that performs ECU reprogramming on other non-emission ECUs as well. It also offers a way for an OEM to reprogram all ECUs on their vehicles "using J2534" by releasing and publishing necessary protocol information about non-emission ECUs.
- What vehicles are affected?
- Can I reprogram all vehicle ECUs?
- Can I reprogram any Powertrain ECU?
- Does J2534 affect all OEMs?
- Where do I get the reprogramming application software from?
- Where do I get the ECU reprogramming calibrations from?
- Are the ECU reprogramming calibrations free downloads?
- Will I still need my Scan Tool?
- How long does a J2534 ECU reprogramming event take?
- Is a high-speed internet connection required?
- What is critical for successful ECU reprogramming?
- What tools for Diagnostics do you offer to fulfill my J2534 reprogramming needs?
- Which vehicles can be reprogrammed using Bosch J2534 tools?
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Vehicles with ECUs that can be reprogrammed are defined by the automotive OEM. Consult the OEM application guide for vehicles and ECUs that can be reprogrammed using the J2534 function. A check of the OEM service information website is often a good place to start. In addition, www.nastf.org may also contain helpful application information.
