Supported Vehicles
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- 2006
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Récupérer OE DTC avec le code Définition
- Lier le DTC aux informations de service
- Affichage PID personnalisable
- Corps
- Châssis
- Électrique
- Groupe motopropulseur
- Essais de pression / vide
- Corps
- Châssis
- Électrique
- Powertain
- J1850 / ISO9141 / SCP
- POUVEZ
- Procédures d'installation de module programmable (PMI)
- Module reprogrammation (Reflash)
- Codage
- Initialisation des restrictions supplémentaires
- Paramètres programmables (possibilité de changer les paramètres de service, p. Ex. Taille des pneus, personnalité, commodité du client, etc.)
- Dispositifs de retenue (dispositifs de retenue supplémentaires et ceintures de sécurité)
- Entrée sans clé à distance
- Fonctions du système anti-vol
- ABS Service saigner
- Fonctions ABS / Système de freinage
- Séquence d'initialisation IVD
- Calibrage de la hauteur de conduite (pour les véhicules équipés de commandes de hauteur de caisse pneumatiques ou hydrauliques)
- Tests du système de contrôle de croisière
- Fonctions de surveillance de la pression des pneus
- Contrôle électronique de conduite
- Tests du système de charge
- Tests d'aide au stationnement
- l'audio
- Système de contrôle des émissions évaporatives EVAP
- Test du système de carburant / test d'écoulement relatif de l'injecteur
- Contrôle bidirectionnel des composants du carburant
- Commande du système d'allumage bidirectionnel
- Test d'équilibre de puissance
- Essais bidirectionnels de transmission
- Vérifications du moteur et tests OBD (cycle de conduite, mode 01, mode 06 et mode 09)
- Test EGR
- Fonctions DMM de base
- Mesures de courant (50 ampères / 500 ampères)
- Mesures pression / vide
- OUI SOUTENU
- V131 prend en charge IDS pour les véhicules pré-2006
- What is J2534?
-
J2534 is an interface standard designed by SAE (Society of Automotive Engineers) and mandated by the US EPA (Environmental Protection Agency) for vehicle ECU reprogramming. Its purpose is to create an API (Application Programming Interface) which would be adopted by all vehicle manufacturers, allowing the Independent Aftermarket (IAM) the ability to reprogram ECU’s without the need for a special dealer-only tool.
- What is J2534-1 and J2534-2?
-
There are two parts to SAE J2534 -> -1 and -2. SAE J2534-1 defines features for a device that performs ECU reprogramming of emission ECUs (and could also apply to non-emission ECUs). SAE J2534-2 defines optional features for a device that performs ECU reprogramming on other non-emission ECUs as well. It also offers a way for an OEM to reprogram all ECUs on their vehicles "using J2534" by releasing and publishing necessary protocol information about non-emission ECUs.
- What vehicles are affected?
- Can I reprogram all vehicle ECUs?
- Can I reprogram any Powertrain ECU?
- Does J2534 affect all OEMs?
- Where do I get the reprogramming application software from?
- Where do I get the ECU reprogramming calibrations from?
- Are the ECU reprogramming calibrations free downloads?
- Will I still need my Scan Tool?
- How long does a J2534 ECU reprogramming event take?
- Is a high-speed internet connection required?
- What is critical for successful ECU reprogramming?
- What tools for Diagnostics do you offer to fulfill my J2534 reprogramming needs?
- Which vehicles can be reprogrammed using Bosch J2534 tools?
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Vehicles with ECUs that can be reprogrammed are defined by the automotive OEM. Consult the OEM application guide for vehicles and ECUs that can be reprogrammed using the J2534 function. A check of the OEM service information website is often a good place to start. In addition, www.nastf.org may also contain helpful application information.
