Supported Vehicles
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JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Recuperar OE DTC com definição de código
- Link DTC para informações de serviço
- Display PID customizável
- Corpo
- Chassis
- Elétrico
- Powertrain
- Testes de pressão / vácuo
- Corpo
- Chassis
- Elétrico
- Powertain
- J1850 / ISO9141 / SCP
- POSSO
- Procedimentos de instalação do módulo programável (PMI)
- Reprogramação do módulo (Reflash)
- Codificação
- Inicialização de restrições suplementares
- Parâmetros programáveis (capacidade de alterar as configurações de serviço, tamanho do pneu, personalidade, conveniência do cliente etc.)
- Entrada remota sem chave
- Funções do sistema anti-roubo
- Restrições (restrições suplementares e cintos de segurança)
- ABS Service Bleed
- Funções do sistema ABS / Freio
- Seqüência de inicialização IVD
- Calibração da altura do passeio (para veículos com controles de altura de passeio pneumáticos ou hidráulicos)
- Testes do sistema de controle de cruzeiro
- Funções do monitor de pressão dos pneus
- Electronic Ride control
- Testes do sistema de carregamento
- Testes de auxílio de estacionamento
- Áudio
- Sistema de Controle Evolutivo de Emissões EVAP
- Teste do Sistema de Combustível / Teste de Fluxo Injetor Relativo
- Controle bidirecional de componentes de combustível
- Controle bidirecional do sistema de ignição
- Teste de equilíbrio de potência
- Testes bi-direcionais de transmissão
- Verificações do motor e testes OBD (ciclo da unidade, modo 01, modo 06 e modo 09)
- Teste EGR
- Funções básicas de DMM
- Medições atuais (50 Amps / 500 Amps)
- Medições de pressão / vácuo
- SIM APOIO
- V131 suporta IDS para veículos pré 2006
- What is J2534?
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J2534 is an interface standard designed by SAE (Society of Automotive Engineers) and mandated by the US EPA (Environmental Protection Agency) for vehicle ECU reprogramming. Its purpose is to create an API (Application Programming Interface) which would be adopted by all vehicle manufacturers, allowing the Independent Aftermarket (IAM) the ability to reprogram ECU’s without the need for a special dealer-only tool.
- What is J2534-1 and J2534-2?
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There are two parts to SAE J2534 -> -1 and -2. SAE J2534-1 defines features for a device that performs ECU reprogramming of emission ECUs (and could also apply to non-emission ECUs). SAE J2534-2 defines optional features for a device that performs ECU reprogramming on other non-emission ECUs as well. It also offers a way for an OEM to reprogram all ECUs on their vehicles "using J2534" by releasing and publishing necessary protocol information about non-emission ECUs.
- What vehicles are affected?
- Can I reprogram all vehicle ECUs?
- Can I reprogram any Powertrain ECU?
- Does J2534 affect all OEMs?
- Where do I get the reprogramming application software from?
- Where do I get the ECU reprogramming calibrations from?
- Are the ECU reprogramming calibrations free downloads?
- Will I still need my Scan Tool?
- How long does a J2534 ECU reprogramming event take?
- Is a high-speed internet connection required?
- What is critical for successful ECU reprogramming?
- What tools for Diagnostics do you offer to fulfill my J2534 reprogramming needs?
- Which vehicles can be reprogrammed using Bosch J2534 tools?
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Vehicles with ECUs that can be reprogrammed are defined by the automotive OEM. Consult the OEM application guide for vehicles and ECUs that can be reprogrammed using the J2534 function. A check of the OEM service information website is often a good place to start. In addition, www.nastf.org may also contain helpful application information.
