Supported Vehicles
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Preluați codul de eroare OE cu definiția codului
- Legați codul de eroare DTC la informațiile de service
- Ecran PID personalizabil
- Corp
- Şasiu
- Electric
- Powertrain
- Teste de presiune / vid
- Corp
- Şasiu
- Electric
- Powertain
- J1850 / ISO9141 / SCP
- POATE SA
- Modele de instalare a modulelor programabile (PMI)
- Reprogramarea modulelor (Reflash)
- Codificare
- Suplimentarea inițializării restricțiilor
- Parametri programabili (abilitatea de a schimba setările de serviciu, adică dimensiunea anvelopei, personalitatea, confortul clientului etc.)
- Funcții ale sistemului antifurt
- Intrare fără cheie fără cheie
- Restricții (sisteme de siguranță și centuri de siguranță)
- Serviciul ABS de eliminare
- ABS / Funcțiile sistemului de frânare
- IVD Secvență de inițializare
- Calibrarea înălțimii la înălțime (pentru vehiculele cu control pneumatic sau hidraulic pe înălțime)
- Sistemul de control al vitezei de croazieră
- Funcțiile monitorului presiunii în pneuri
- Controlul electronic al plimbării
- Teste de sistem de încărcare
- Testări de asistență la parcare
- Audio
- Sistemul de control al emisiilor prin evaporare EVAP
- Verificarea debitului de combustibil / testului de debit al injectorului relativ
- Controlul bidirecțional al componentelor combustibilului
- Control bi-directional al sistemului de aprindere
- Testul echilibrului de putere
- Transmisii Teste bidirectionale
- Verificările motorului și testele OBD (ciclul de acționare, modul 01, modul 06 și modul 09)
- EGR Test
- Funcții DMM de bază
- Măsurători actuale (50 Amperi / 500 Amperi)
- Măsurători de presiune / vid
- DA SUPUS
- V131 sprijină IDS pentru vehiculele din 2006
- What is J2534?
-
J2534 is an interface standard designed by SAE (Society of Automotive Engineers) and mandated by the US EPA (Environmental Protection Agency) for vehicle ECU reprogramming. Its purpose is to create an API (Application Programming Interface) which would be adopted by all vehicle manufacturers, allowing the Independent Aftermarket (IAM) the ability to reprogram ECU’s without the need for a special dealer-only tool.
- What is J2534-1 and J2534-2?
-
There are two parts to SAE J2534 -> -1 and -2. SAE J2534-1 defines features for a device that performs ECU reprogramming of emission ECUs (and could also apply to non-emission ECUs). SAE J2534-2 defines optional features for a device that performs ECU reprogramming on other non-emission ECUs as well. It also offers a way for an OEM to reprogram all ECUs on their vehicles "using J2534" by releasing and publishing necessary protocol information about non-emission ECUs.
- What vehicles are affected?
- Can I reprogram all vehicle ECUs?
- Can I reprogram any Powertrain ECU?
- Does J2534 affect all OEMs?
- Where do I get the reprogramming application software from?
- Where do I get the ECU reprogramming calibrations from?
- Are the ECU reprogramming calibrations free downloads?
- Will I still need my Scan Tool?
- How long does a J2534 ECU reprogramming event take?
- Is a high-speed internet connection required?
- What is critical for successful ECU reprogramming?
- What tools for Diagnostics do you offer to fulfill my J2534 reprogramming needs?
- Which vehicles can be reprogrammed using Bosch J2534 tools?
-
Vehicles with ECUs that can be reprogrammed are defined by the automotive OEM. Consult the OEM application guide for vehicles and ECUs that can be reprogrammed using the J2534 function. A check of the OEM service information website is often a good place to start. In addition, www.nastf.org may also contain helpful application information.
