Supported Vehicles
- 2020
- 2019
- Năm 2018
- Năm 2017
- Năm 2016
- 2015
- Năm 2014
- Năm 2013
- Năm 2012
- Năm 2011
- Năm 2010
- Năm 2009
- Năm 2008
- Năm 2007
- Năm 2006
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Truy xuất OE DTC với Định nghĩa mã
- Liên kết DTC để cung cấp thông tin
- Màn hình PID có thể tùy chỉnh
- Thân hình
- Khung gầm
- Điện
- Hệ thống Powertrain
- Thử nghiệm áp suất / chân không
- Thân hình
- Khung gầm
- Điện
- Powertain
- CÓ THỂ
- J1850 / ISO9141 / SCP
- Các thủ tục cài đặt môđun chương trình (PMI)
- Lập trình lại Module (Reflash)
- Coding
- Khởi tạo giới hạn bổ sung
- Các thông số lập trình (khả năng thay đổi trong các cài đặt dịch vụ, kích cỡ lốp, tính cách, sự tiện lợi của khách hàng ...)
- Các ghế nâng (dây an toàn bổ sung và dây an toàn)
- Chức năng chống trộm
- Remote Keyless Entry
- Dịch vụ ABS Bleed
- Chức năng ABS / Hệ thống phanh
- Trình tự khởi tạo IVD
- Chiều cao Chiều cao Chiều cao (đối với xe có điều khiển chiều cao bằng khí nén hoặc thủy lực)
- Kiểm tra Hệ thống Kiểm soát Hệ thống
- Chức năng giám sát áp suất lốp
- Kiểm soát điện tử
- Kiểm tra hệ thống nạp
- Trắc Nghiệm
- Âm thanh
- Hệ thống kiểm soát khí thải EVAP
- Kiểm tra hệ thống nhiên liệu / Thử nghiệm lưu lượng dòng tương đối
- Kiểm soát hai chiều các thành phần nhiên liệu
- Kiểm soát hệ thống đánh lửa theo hướng hai chiều
- Kiểm tra cân bằng năng lượng
- Truyền các kiểm tra hai chiều
- Kiểm tra động cơ và kiểm tra OBD (Chu kỳ lái, Chế độ 01, Chế độ 06 & Chế độ 09)
- Kiểm tra EGR
- Các chức năng DMM cơ bản
- Các phép đo dòng điện (50 Ampe / 500 Amps)
- Đo áp suất / chân không
- YES SUPPORTED
- V131 Hỗ trợ IDS cho xe trước 2006
- What is J2534?
-
J2534 is an interface standard designed by SAE (Society of Automotive Engineers) and mandated by the US EPA (Environmental Protection Agency) for vehicle ECU reprogramming. Its purpose is to create an API (Application Programming Interface) which would be adopted by all vehicle manufacturers, allowing the Independent Aftermarket (IAM) the ability to reprogram ECU’s without the need for a special dealer-only tool.
- What is J2534-1 and J2534-2?
-
There are two parts to SAE J2534 -> -1 and -2. SAE J2534-1 defines features for a device that performs ECU reprogramming of emission ECUs (and could also apply to non-emission ECUs). SAE J2534-2 defines optional features for a device that performs ECU reprogramming on other non-emission ECUs as well. It also offers a way for an OEM to reprogram all ECUs on their vehicles "using J2534" by releasing and publishing necessary protocol information about non-emission ECUs.
- What vehicles are affected?
- Can I reprogram all vehicle ECUs?
- Can I reprogram any Powertrain ECU?
- Does J2534 affect all OEMs?
- Where do I get the reprogramming application software from?
- Where do I get the ECU reprogramming calibrations from?
- Are the ECU reprogramming calibrations free downloads?
- Will I still need my Scan Tool?
- How long does a J2534 ECU reprogramming event take?
- Is a high-speed internet connection required?
- What is critical for successful ECU reprogramming?
- What tools for Diagnostics do you offer to fulfill my J2534 reprogramming needs?
- Which vehicles can be reprogrammed using Bosch J2534 tools?
-
Vehicles with ECUs that can be reprogrammed are defined by the automotive OEM. Consult the OEM application guide for vehicles and ECUs that can be reprogrammed using the J2534 function. A check of the OEM service information website is often a good place to start. In addition, www.nastf.org may also contain helpful application information.
