_2zzw-wd.JPG "Jaguar Land Rover Range Rover Teşhis IDS SDD JLR Mongoose, image _ab__is.image_number.default")
_2zzw-wd.JPG "Jaguar Land Rover Range Rover Teşhis IDS SDD JLR Mongoose, image _ab__is.image_number.default"){kind=small}
Mongoose Pro Jaguar-Land Rover (JLR)
- Jaguar-Land Rover, Mongoose Pro'yu onayladı
- Desteklenen bir arayüz olarak JLR ve fabrika teşhis aracı olarak doğrudan Jaguar ve Land Rover bayilerine sunacak.
- Mongoose Pro JLR, fabrika tanılama ve yeniden programlama için düşük maliyetli bir VCI'dir.
- L316, L319, L320, L322, L359, L538 Land Rover araç hatları için destek.
- X100, X150, X202, X250, X350, X351, X400 Jguar araç hatları için destek.
- Teşhis Hata Kodları
- Veri Listeleri
- Aktif Testler
- monitör
- Fayda testleri
- yeniden programlama
Ana Özellikler
- HSCAN, MSCAN, J1850PWM, ROSCO ve ISO9141/KWP2000 araçları için USB desteği
- Kablonun içinde bulunan elektronik parçalarla basit paketleme.
- Benzersiz Avantajlar
- Jaguar ve Land Rover onaylı düşük maliyetli arayüz
- Otobüs Protokolleri
- CAN Bus (ISO 15765, GMLAN ve ISO14229) uyumlu
- Orta Hız CAN
- J1850PWM / SCP
- ISO9141 / KWP2000
- ROSKO
- İşletim Sistemi Uyumluluğu
- OEM uygulamasıyla uyumluluk için Windows 7 32-bit önerilir.
- Başka
- J2534 ve J2534-1 uyumlu aygıt sürücüsü
- Ticari Seri (0 ila +70 C)
- Boyutlar: 3" x 1.75"
- Çalışma Voltajı: USB'den güç alan veri yolu
- Ana Bilgisayar Arayüzü: J2534 aygıt Sürücüsü ile tam hızlı 12 mbps USB 2.0
IDS (Entegre Teşhis Yazılımı)
IDS, Jaguar bayileri tarafından 2005'ten önce üretilen araçlar için kullanıldı. Land Rover IDS'yi de kullandı, ancak yalnızca tedarik edebileceğimiz arayüz, IDS'nin yalnızca Jaguar tarafı ile çalışacak.
Kullanıcı arayüzü, yeni SDD'ye kıyasla eski görünüyor, ancak yine de Jaguar bayilerinde hala kullanılan çok güvenilir bir yazılım parçası.
IDS yazılımımız yalnızca 2005 öncesi Jaguarlar için uygundur, 2005 öncesi herhangi bir Land Rover için uygun değildir.
Aşağıdakileri yapmanızı sağlar: Arıza Kodu Okuma / Onarımlar için analiz sıfırlama
- Servis Işıkları
- Hava yastığı Işık kodlarını oku / Temizle / Sıfırla
- ABS Işık kodlarını oku / Temizle / Sıfırla
- Programlama Modülleri
- Sürüş yüksekliği veya katlanır yan aynalar gibi programlama kişiselleştirmesi.
- Fren havasının alınması için pompaları etkinleştirin
- Yeni DSC birimlerini programlayın
- Program ABS Ünits
SDD (Belirtiye Dayalı Tanı)
SDD, JLR'nin araç tanılama alanındaki en son geliştirmesidir. Arıza bulmada kullanımı kolay ve son derece verimli olacak şekilde tasarlanmıştır. Konvansiyonel teşhis sistemleri arıza kodlarını okur ve son kullanıcıya sunar. Daha sonra kodları analiz etmek ve sağlanan verilerden araç arızasını bulmak son kullanıcıya kalmıştır.
Bunun yerine SDD, son kullanıcıya araçtaki hatayı sorar ve hata kodlarını analiz etmeye devam eder ve aracı olası bir orana göre sabitlemek için çözüm sunar.
Müdahale etmek ve sadece arıza kodlarını görmek isterseniz, bu seçenek son kullanıcıya açıktır ancak unutmayın, SDD onarımları önermek için geliştirilmiştir.
Tanılamanın yanı sıra servis işlevleri, araç ve modül programlamaya ve araç özelleştirmesine olanak tanır.
SDD ile neler yapılabileceğine dair bir seçki:
- Onarımlar için Arıza Kodu Okuma / Sıfırlama analizi
- Servis Işıkları
- Hava yastığı Işık kodlarını oku / Temizle / Sıfırla
- ABS Işık kodlarını oku / Temizle / Sıfırla
- Programlama Modülleri
- Uyarlamaları temizleme
- V130 Ekstra tuşların programlanması
- Sürüş yüksekliği veya katlanır yan aynalar gibi programlama kişiselleştirmesi.
- DPF Yenileme
- Fren havasının alınması için pompaları etkinleştirin
- Araç yüksekliklerini ayarlayın
- Yeni DSC birimlerini programlayın
Jaguar & Land Rover'ınız için Araç semptomlarını seçerken SDD'yi etkili hale getirme
- Çok az DTC ve tavsiye yoksa veya
- Çok fazla DTC veya öneri listeleniyorsa, deneyin.
- Yalnızca sizinle çalıştığınızdan emin olmak için
- Uyarı Lambaları (kırmızı)
- Uyarı Mesajları (Mesaj Merkezinde)
- Durum Lambaları (sarı)
Bir Uyarı Mesajı ile o anda aktif olan bir Uyarı Lambası arasında ayrım yapmak kolay olsa da, sorun kesintili ise, servis yazarı, bir uyarı lambasının, uyarı mesajının veya her ikisinin görüntülenip görüntülenmediğini müşteriyi dikkatli bir şekilde sorgulayarak belirlemelidir. Ayrıca, gösterge panelindeki bazı göstergeler bir sistemin durumunu belirtmek için kullanıldığından, her MIL bir Uyarı Lambası olarak kabul edilmez. Durum Lambalarına örnek olarak Yolcu Koltuğu Doluluk Durum Lambası ve TPMS Durum Lambası dahildir. Örnek olarak Yolcu Koltuğu Doluluk Durum Lambasının kullanılması: bu ışık sadece yolcu koltuğunun durumunu belirtmek için kullanılır. Yandığında, SRS sisteminin mevcut girişlere göre yolcu emniyetlerinin açılmayacağını belirlediğini belirtir. Bu, sistemin sürücü uyarısı gerektiren bir arıza tespit ettiği anlamına gelmez. Bu nedenle lamba, Durum Lambası olarak sınıflandırılır. Benzer şekilde, amber TPMS göstergesi, sürücüye lastik basıncının dikkat edilmesi gerektiğini bildirmek için kullanılır. Bu ışık, bir sistem arızası olduğunda yanık kalabilse de, birincil işlevi sürücüyü lastik basıncı durumu hakkında bilgilendirmek olduğundan, bir Durum Lambası olarak kabul edilir. Öneri: Öncelikle Durum Lambası olarak kabul edilen, ancak Uyarı Lambası olarak ikincil bir işlevi olduğu bilinen lambalar için SDD semptomlarını seçerken, semptom seçim haritasında her iki kategori altındaki semptomları seçtiğinizden emin olun.
Yeni Teşhis Süreci
IDS, teknisyene net bir teşhis stratejisi ve araç navigasyon yolu sağlamak amacıyla güncellendi. Semptom Odaklı Teşhis (SDD) ile teknisyen, cihaza dahil edilmiş Semptom Haritalarını kullanarak bir müşteri endişesinin spesifik semptomlarını tanımlayarak tanılama sürecine başlayabilir.
SDD yazılımı. Ardından, yalnızca bu semptomlarla ilgili DTC'ler etrafında bir teşhis stratejisi yapılandırılabilir. SDD, tanılama sürecini desteklemek için diğer hizmet bilgilerine bağlantılar da sağlayabilir.
ns-serif; yazı tipi boyutu: 13 piksel; dolgu: 0 piksel; kenar boşluğu-alt: 0px; satır yüksekliği: 22 piksel; arka plan rengi: #ffffff;" title="Sayfa 36">Belirti Haritaları
Belirti Haritaları, SDD yazılımına dahil edilmiştir ve teknisyenin belirli bir dizi belirtiye dayalı olarak DTC'leri ve tanı rutinlerini hedeflemesine olanak tanır. Belirti Haritaları, ana araç sistemine göre aşağıdaki şekilde düzenlenir:
- Modül İletişim Ağı
- şasi
- güç aktarma organı
- Elektriksel
- Vücut
Haritalar daha sonra Sistem ve Alt Sistem ayrıntılarıyla 2 düzeyde olası semptomların listelerini sağlamak için daha da yapılandırılır.
Belirti Haritaları, SDD tarafından DTC'lerle birlikte kullanılır. FRFT onarımlarına ulaşmak için mümkün olan en iyi önerileri sağlamak için,
teknisyen, müşterinin endişesiyle eşleşen TÜM araç semptomlarını girmelidir.
Integrated Diagnostic System (IDS) çekirdek mimarisi 1999'dan kalmadır ve 1995'e kadar uzanan unsurları içermektedir. Bu arada,
araç teknolojisi daha karmaşık hale geldi ve araç çeşitlerinin sayısı arttı.
Mevcut araç sistemleri, teşhisin karmaşıklığını artıran 4.000'e kadar farklı Teşhis Hata Kodunu (DTC) destekler.
Teknisyenin artık yalnızca tek tek bileşenleri değil, sistemleri teşhis etmesi gerekiyor.
Onarım süreci için net bir strateji olmadan, bir IDS oturumunun başlangıcında 40'a kadar DTC ile karşılaşan bir teknisyen, teşhis aracına olan güvenini kolayca kaybedebilir.
Bayilerden alınan geri bildirim verileri, IDS yeteneklerinin yetersiz kullanımıyla tutarsız arıza teşhisi yöntemlerini gösteriyor.
Bu, yüksek 'Arıza Bulunamadı' onarım oranlarına, İlk Seferde Sabit (FRFT) onarımlarının elde edilmesinde zorluklara ve müşterinin aracının yoldan çıktığı sürenin artmasına neden oldu.
Kendi Jaguar & Land Rover Teşhis kitinize sahip olmak neden yararlıdır?
Son 7 yılda teşhis endüstrisi patladı. Araçlar, daha fazla elektrik ve hızlı hareket eden teknoloji ile daha karmaşık hale geldi. Tüm bu “mini bilgisayarların” aracınızda çalışmasının sonucu, yanlış gittiğinde, neyin yanlış olduğunu teşhis etmek ve düzeltmek için başka bir bilgisayara ihtiyaç duymalarıdır.
Jaguar ve Land Rover Teşhis kitleri, çeşitli insan türleri için uygundur.
JLR aracınızda kendi onarımlarınızı yapmayı planlıyorsanız, gerçekten kendi teşhis kitinize ihtiyacınız olduğunu söylemeye gerek yok. Hangi parçanın başarısız olduğunu tespit ederken IDS & SDD gibi bir şeye erişebilmek kesinlikle çok önemlidir. Teşhislerinizi hızlandırır ve daha da önemlisi, onu çok daha doğru hale getirir. Kaliteli bir teşhis kiti ile arızanızı giderme umuduyla gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınabilirsiniz.
Bazı sahipler küçük ECM programlama değişikliklerini kendileri yapmaktan hoşlanır, buna iyi bir örnek katlanır aynaları açmak olabilir. Bunun gibi son derece küçük bir iş yaparken, bayinin minimum 30 dakikalık işçilik ücreti talep etmesini bekleyebilirsiniz. Gerçek iş 5-10 dakika olmasına rağmen, JLR bayisine gidip gelmek de dahil olmak üzere zaman kolayca birikebilir. Bir hizmetle birleştirmeye çalışmadıkça ve temsilciyle tatlı konuşmadıkça, bunun gibi küçük bir programlama işi yapmak için 55-65 £ civarında bir fatura bekleyebilirsiniz!
Supported Vehicles
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Kod ile OE DTC'yi geri getirin Tanım
- DTC'yi servis bilgilerine bağlayın
- Özelleştirilebilir PID göstergesi
- Vücut
- şasi
- Elektrik
- Güç Aktarım
- Basınç / Vakum Testleri
- Vücut
- şasi
- Elektrik
- Powertain
- CAN
- J1850 / ISO9141 / SCP
- Programlanabilir Modül Kurulumu (PMI) prosedürleri
- Modül Yeniden Programlama (Yeniden Doldurma)
- Kodlama
- Ek güvenlik önlemleri başlatılması
- Programlanabilir Parametreler (servis ayarlarında değişiklik yapma yeteneği, yani lastik boyutu, kişilik, müşteri kolaylığı vb.)
- Hırsızlığa Karşı Sistem İşlevleri
- Sınırlamalar (ilave emniyet kemeri ve emniyet kemeri)
- Uzaktan Anahtarsız Giriş
- ABS Servisi Kese
- ABS / Fren sistemi fonksiyonları
- IVD Başlatma Sırası
- Ride Yüksekliği Kalibrasyonu (pnömatik veya hidrolik sürüş yüksekliği kontrollü araçlar için)
- Cruise Kontrol Sistemi testleri
- Lastik basınç monitörü işlevleri
- Elektronik Sürüş kontrolü
- Şarj Sistemi Testleri
- Park Yardım Testleri
- Ses
- EVAP Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi
- Yakıt Sistemi Testi / Göreceli Enjektör Akış Testi
- Yakıt bileşenlerinin iki yönlü kontrolü
- Çift yönlü Ateşleme Sistemi kontrolü
- Güç Dengesi Testi
- İletim iki yönlü testler
- Motor Kontrolleri ve OBD Testleri (Sürüş Çevrimi, Mod 01, Mod 06 ve Mod 09)
- EGR Testi
- Temel DMM fonksiyonları
- Akım ölçümleri (50 Amp / 500 Amp)
- Basınç / Vakum ölçümleri
- EVET DESTEKLİ
- EVET DESTEKLİ
