.JPG "Sada diagnostických kabelů IDS SDD JLR Jaguar XJ XK XF F Typ Mongoose Pro J2534, image _ab__is.image_number.default")
.JPG "Sada diagnostických kabelů IDS SDD JLR Jaguar XJ XK XF F Typ Mongoose Pro J2534, image _ab__is.image_number.default"){kind=small}
Mongoose Pro Jaguar-Land Rover (JLR)
- Jaguar-Land Rover schválil Mongoose Pro
- JLR jako podporované rozhraní a nabídne jej přímo dealerům Jaguar a Land Rover jako tovární diagnostický nástroj.
- Mongoose Pro JLR je levný VCI pro tovární diagnostiku a přeprogramování.
- Podpora pro řady vozidel Land Rover L316, L319, L320, L322, L359, L538.
- Podpora pro řady vozidel X100, X150, X202, X250, X350, X351, X400 Jguar.
- Diagnostické poruchové kódy
- Seznamy dat
- Aktivní testy
- Monitor
- Užitkové zkoušky
- Přeprogramování
Klíčové vlastnosti
- Podpora USB pro vozidla HSCAN, MSCAN, J1850PWM, ROSCO a ISO9141/KWP2000
- Jednoduché balení s elektronikou obsaženou uvnitř kabelu.
- Jedinečné výhody
- Nízkonákladové rozhraní schválené společnostmi Jaguar a Land Rover
- Sběrnicové protokoly
- CAN Bus (schopná ISO 15765, GMLAN a ISO14229)
- Střední rychlost CAN
- J1850PWM / SCP
- ISO9141 / KWP2000
- ROSCO
- Kompatibilita operačního systému
- Pro kompatibilitu s OEM aplikací se doporučuje Windows 7 32-bit.
- jiný
- Ovladač zařízení kompatibilní s J2534 a J2534-1
- Komerční rozsah (0 až +70 C)
- Rozměry: 3" x 1,75"
- Provozní napětí: Napájení ze sběrnice přes USB
- Hostitelské rozhraní: Plnorychlostní 12 Mb/s USB 2.0 s ovladačem zařízení J2534
IDS (Integrovaný diagnostický software)
IDS používali obchodní zastoupení Jaguar pro vozidla vyrobená před rokem 2005. Land Rover také používal IDS, ale rozhraní, které můžeme dodat, bude fungovat pouze s IDS na straně Jaguaru.
Uživatelské rozhraní vypadá ve srovnání s novějším SDD zastaralým, ale stále se jedná o velmi spolehlivý software, který se stále používá u prodejců Jaguar.
Náš software IDS je vhodný pouze pro Jaguary před rokem 2005, není vhodný pro žádný Land Rover před rokem 2005.
Umožňuje vám provádět následující: Čtení chybových kódů / Resetování analýzy pro opravy
- Servisní světla
- Číst/vymazat/resetovat světelné kódy airbagů
- Číst/vymazat/resetovat světelné kódy ABS
- Programovací moduly
- Programování personalizace, jako je světlá výška nebo sklopná zpětná zrcátka.
- Aktivujte čerpadla pro odvzdušnění brzd
- Naprogramujte nové jednotky DSC
- Program ABS Units
SDD (Symptom Driven Diagnostics)
SDD je nejnovější vývoj společnosti JLR v diagnostice vozidel. Navrženo tak, aby se snadno používalo a bylo extrémně účinné při hledání závad. Konvenční diagnostické systémy čtou chybové kódy a nabízejí je koncovému uživateli. Poté je na koncovém uživateli, aby analyzoval kódy a našel závadu vozidla z poskytnutých dat.
SDD se místo toho zeptá koncového uživatele na chybu vozidla a pokračuje v analýze chybových kódů a nabízí řešení, jak opravit vozidlo v poměru relevance k pravděpodobnému.
Pokud si přejete zasáhnout a zobrazit pouze chybové kódy, pak je tato možnost otevřená pro koncového uživatele, ale mějte na paměti, že SDD byl vyvinut pro doporučení opravy.
Kromě diagnostiky umožňují servisní funkce programování vozidla a modulů a přizpůsobení vozidla.
Výběr toho, co lze s SDD dělat:
- Čtení chybových kódů / Resetování analýzy pro opravy
- Servisní světla
- Číst/vymazat/resetovat světelné kódy airbagů
- Číst/vymazat/resetovat světelné kódy ABS
- Programovací moduly
- Vymazání adaptací
- V130 Programování přídavných kláves
- Programování personalizace, jako je světlá výška nebo sklopná zpětná zrcátka.
- Regenerace DPF
- Aktivujte čerpadla pro odvzdušnění brzd
- Upravte výšku vozidla
- Naprogramujte nové jednotky DSC
ed/2/gallery511.jpg?t=1451354182" />
Zajištění účinnosti SDD při výběru příznaků vozidla pro váš Jaguar & Land Rover
- Pokud je velmi málo nebo žádné DTC a doporučení
- Pokud je uvedeno příliš mnoho DTC nebo doporučení, zkuste to
- Abyste měli jistotu, že pracujete pouze se svým
- Výstražná světla (červená)
- Varovné zprávy (v Centru zpráv)
- Stavové kontrolky (žluté)
I když je snadné rozlišit mezi varovnou zprávou a varovnou kontrolkou, která je aktuálně aktivní, pokud je problém přerušovaný, musí autor servisu pečlivým dotazováním zákazníka určit, zda se zobrazila varovná kontrolka, varovná zpráva nebo obojí. Také ne každá MIL je považována za výstražnou kontrolku, protože některé kontrolky na sdruženém přístroji se používají k indikaci stavu systému. Příklady stavových kontrolek zahrnují stavovou kontrolku obsazenosti sedadla spolujezdce a stavovou kontrolku TPMS. Použití kontrolky stavu obsazenosti sedadla spolujezdce jakopříklad: tato kontrolka se používá pouze k indikaci stavu sedadla spolujezdce. Když se rozsvítí, znamená to jednoduše, že systém SRS určil, že na základě aktuálních vstupů nebudou zádržné prvky pro cestující aktivovány. Neznamená to, že systém detekoval poruchu, která vyžaduje varování řidiče. Z tohoto důvodu je lampa klasifikována jako stavová lampa. Podobně se používá oranžový indikátor TPMS k informování řidiče, že tlak v pneumatikách vyžaduje pozornost. I když tato kontrolka může zůstat rozsvícená, pokud dojde k poruše systému, považuje se za stavovou kontrolku, protože její primární funkcí je informovat řidiče o stavu tlaku v pneumatikách. Doporučení: Při výběru symptomů SDD pro lampy, které jsou primárně považovány za stavovou lampu, ale je také známo, že mají sekundární funkci jako výstražná lampa, nezapomeňte vybrat symptomy v obou kategoriích na mapě pro výběr symptomů.
Nový diagnostický proces
Systém IDS byl aktualizován s cílem poskytnout technikovi jasnou diagnostickou strategii a navigační cestu nástroje. Pomocí Symptom Driven Diagnostics (SDD) je technik schopen zahájit diagnostický proces identifikací konkrétních symptomů zákaznického problému pomocí map symptomů začleněných do
SDD software. Diagnostická strategie pak může být strukturována pouze podle DTC, které jsou relevantní pro tyto příznaky. SDD může také poskytovat odkazy na další servisní informace na podporu diagnostického procesu.
Mapy symptomů
Mapy příznaků jsou začleněny do softwaru SDD a umožňují technikovi zaměřit se na DTC a diagnostické rutiny na základě specifické sady příznaků. Mapy příznaků jsou uspořádány podle hlavních systémů vozidel takto:
- Modul komunikační síť
- Podvozek
- Pohonné ústrojí
- Elektrický
- Tělo
Mapy jsou pak dále strukturovány podle podrobností o systému a podsystému, aby poskytovaly seznamy možných příznaků na 2 úrovních.
Mapy příznaků používá SDD ve spojení s DTC. Aby byla zajištěna nejlepší možná doporučení pro dosažení oprav FRFT,
technik musí zadat VŠECHNY příznaky vozidla, které odpovídají obavám zákazníka.
rodina: 'Open Sans', sans-serif; velikost písma: 13px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; odsazení: 6px 0px; line-height: 18,2px; background-color: #ffffff;">Základní architektura integrovaného diagnostického systému (IDS) pochází z roku 1999 a zahrnuje prvky sahající až do roku 1995. Mezitímtechnologie vozidel se stala složitější a zvýšil se počet variant vozidel.
Současné systémy vozidel podporují až 4 000 různých diagnostických poruchových kódů (DTC), což zvyšuje složitost diagnostiky.
Technik nyní potřebuje diagnostikovat systémy, nejen jednotlivé komponenty.
Bez jasné strategie procesu opravy může technik, který čelí až 40 kódům DTC na začátku relace IDS, snadno ztratit důvěru v diagnostický nástroj.
Data zpětné vazby od prodejců ukazují nekonzistentní metody diagnostiky chyb s nedostatečným využitím schopností IDS.
To má za následek vysokou míru oprav „nenalezena žádná chyba“, potíže s opravou Fixed Right First Time (FRFT) a prodloužení doby, po kterou je vozidlo zákazníka mimo silnici.
Supported Vehicles
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Načíst OE DTC s definicí kódu
- Spojte DTC se servisními informacemi
- Přizpůsobitelné zobrazení PID
- Tělo
- Podvozek
- Elektrický
- Hnací ústrojí
- Tlakové / vakuové testy
- Tělo
- Podvozek
- Elektrický
- Opravdu
- J1850 / ISO9141 / SCP
- UMĚT
- Postupy instalace programovatelných modulů (PMI)
- Přepracování modulů (Reflash)
- Kódování
- Inicializace dodatečných omezení
- Programovatelné parametry (schopnost měnit nastavení služeb, tj. Velikost pneumatiky, osobnost, pohodlí zákazníků atd.)
- Funkce systému proti krádeži
- Omezovače (doplňkové zádržné systémy a bezpečnostní pásy)
- Vzdálený vstup bez klíče
- ABS Service Bleed
- ABS / funkce brzdového systému
- Inicializace sekvence IVD
- Testování systému nabíjení
- Testy parkovací podpory
- Zvuk
- Systém řízení výfukových emisí EVAP
- Test palivového systému / Relativní průtokový vstřikovač
- Dvousměrné ovládání palivových součástí
- Ovládání obousměrného zapalování
- Zkouška výkonové bilance
- Přenosové obousměrné testy
- Kontroly motoru a zkoušky OBD (cyklus pohonu, režim 01, režim 06 a režim 09)
- Test EGR
- Základní funkce DMM
- Aktuální měření (50 A / 500 A)
- Měření tlaku / vakua
- ANO PODPORA
