Мангуст Pro Jaguar-Land Rover (JLR)

• Jaguar-Land Rover одобрил Mongoose Pro
• JLR в качестве поддерживаемого интерфейса и будет предлагать его напрямую дилерам Jaguar и Land Rover в качестве инструмента заводской диагностики.
• Mongoose Pro JLR - это недорогой VCI для заводской диагностики и перепрограммирования.

• Поддержка линий автомобилей L316, L319, L320, L322, L359, L538 Land Rover.
• Поддержка линейки автомобилей X100, X150, X202, X250, X350, X351, X400 Jguar.
• Коды неисправностей диагностики
• Списки данных
• Активные тесты
• Монитор
• Коммунальные тесты
• Перепрограммирование

Ключевая особенность

• • Поддержка USB для автомобилей HSCAN, MSCAN, J1850PWM, ROSCO и ISO9141 / KWP2000
  • Простая упаковка с электроникой внутри кабеля.
• Уникальные преимущества
  • Jaguar и Land Rover одобрили недорогой интерфейс
• Протоколы шины
  • CAN-шина (совместима с ISO 15765, GMLAN и ISO14229)
  • Средняя скорость CAN
  • J1850PWM / SCP
  • ISO9141 / KWP2000
  • РОСКО
• Совместимость с операционной системой
  • 32-разрядная версия Windows 7 рекомендуется для совместимости с OEM-приложением.
• Другой
  • Драйвер устройства, совместимый с J2534 и J2534-1
  • Коммерческий диапазон (от 0 до +70 C)
  • Размеры: 3 дюйма x 1,75 дюйма
  • Рабочее напряжение: питание от шины USB
  • Хост-интерфейс: полноскоростной USB 2.0 со скоростью 12 Мбит / с с драйвером устройства J2534

IDS (интегрированное диагностическое программное обеспечение)

IDS использовалась дилерскими центрами Jaguar для автомобилей, выпущенных до 2005 года. Land Rover также использовал IDS, однако интерфейс, который мы можем предоставить, будет работать только со стороной Jaguar IDS.

Пользовательский интерфейс выглядит устаревшим по сравнению с более новым SDD, однако это все еще очень надежное программное обеспечение, которое все еще используется в дилерских центрах Jaguar.

Наше программное обеспечение IDS подходит только для автомобилей Jaguar до 2005 г., оно не подходит для автомобилей Land Rover до 2005 г.

Это позволяет вам делать следующее: Считывание кода неисправности / Сброс анализ для ремонта

• Сервисные огни
• Чтение / очистка / сброс световых кодов подушки безопасности
• Чтение / очистка / сброс световых кодов ABS
• Модули программирования
• Программирование персонализации, например, высоты дорожного просвета или складывания боковых зеркал заднего вида.
• Активировать насосы для прокачки тормозов
• Запрограммируйте новые блоки DSC
• Программа ABS Units

SDD (диагностика на основе симптомов)

SDD - это последняя разработка JLR в области диагностики автомобилей. Разработан, чтобы быть простым в использовании и чрезвычайно эффективным при поиске неисправностей. Обычные диагностические системы считывают коды неисправностей и предлагают их конечному пользователю. Затем конечный пользователь должен проанализировать коды и найти неисправность транспортного средства на основе предоставленных данных.

SDD вместо этого спрашивает конечного пользователя о неисправности транспортного средства, анализирует коды неисправностей и предлагает решение для устранения неисправности транспортного средства в зависимости от вероятного соотношения.

Если вы хотите вмешаться и видеть только коды неисправностей, эта опция открыта для конечного пользователя, но имейте в виду, что SDD был разработан, чтобы рекомендовать ремонт.

Наряду с диагностикой сервисные функции позволяют программировать автомобиль и модуль, а также настраивать автомобиль.

Подборка того, что можно сделать с SDD:

• Чтение кода неисправности / анализ сброса для ремонта
• Сервисные огни
• Чтение / очистка / сброс световых кодов подушки безопасности
• Чтение / очистка / сброс световых кодов ABS
• Модули программирования
• Очистка адаптаций
• V130 Программирование дополнительных ключей
• Программирование персонализации, например, высоты дорожного просвета или складывания боковых зеркал заднего вида.
• Регенерация DPF
• Активировать насосы для прокачки тормозов
• Отрегулируйте высоту автомобиля
• Запрограммируйте новые блоки DSC

ed / 2 / gallery511.jpg? t = 1451354182 "/>

Обеспечение эффективности SDD при выборе симптомов автомобиля для вашего Jaguar и Land Rover

Несмотря на то, что легко различить предупреждающее сообщение и сигнальную лампу, которая активна в данный момент, если проблема носит временный характер, автор услуг должен определить путем тщательного опроса клиента, отображалась ли сигнальная лампа, предупреждающее сообщение или и то, и другое. Кроме того, не каждая контрольная лампа MIL считается сигнальной лампой, поскольку некоторые индикаторы на комбинации приборов используются для индикации состояния системы. Примеры ламп состояния включают лампу состояния занятости пассажирского сиденья и лампу состояния TPMS. Использование лампы состояния занятости пассажирского сиденья в качествеПример: этот индикатор используется только для индикации состояния пассажирского сиденья. Когда он горит, это просто указывает на то, что система SRS определила, что на основании текущих входных сигналов удерживающие устройства для пассажиров не будут задействованы. Это не означает, что система обнаружила сбой, требующий предупреждения водителя. По этой причине лампа классифицируется как лампа состояния. Точно так же желтый индикатор TPMS используется для информирования водителя о том, что давление в шинах требует внимания. Хотя этот индикатор может продолжать гореть при неисправности системы, он считается индикатором состояния, поскольку его основная функция - информировать водителя о состоянии давления в шинах. Рекомендация: при выборе симптомов SDD для ламп, которые в первую очередь считаются лампой состояния, но, как известно, имеют вторичную функцию в качестве сигнальной лампы, обязательно выберите симптомы в обеих категориях на карте выбора симптомов.

Новый диагностический процесс

IDS был обновлен с целью предоставления техническому специалисту четкой стратегии диагностики и пути навигации по инструментам. С помощью диагностики на основе симптомов (SDD) технический специалист может начать процесс диагностики с определения конкретных симптомов, вызывающих обеспокоенность клиента, с помощью карт симптомов, включенных в

Программное обеспечение SDD. Тогда диагностическая стратегия может быть построена вокруг только тех кодов неисправности, которые имеют отношение к этим симптомам. SDD также может предоставлять ссылки на другую служебную информацию для поддержки процесса диагностики.

Карты симптомов используются SDD вместе с кодами неисправности. Чтобы обеспечить наилучшие рекомендации по ремонту FRFT,

техник должен ввести ВСЕ симптомы автомобиля, которые соответствуют интересам клиента.

технология транспортных средств стала более сложной, а количество вариантов транспортных средств увеличилось.

Современные автомобильные системы поддерживают до 4000 различных диагностических кодов неисправностей (DTC), что увеличивает сложность диагностики.

Теперь специалисту необходимо диагностировать системы, а не только отдельные компоненты.

Без четкой стратегии процесса ремонта технический специалист, столкнувшийся с 40 кодами неисправности в начале сеанса IDS, может легко потерять доверие к диагностическому инструменту.

Данные обратной связи от дилерских центров показывают несовместимые методы диагностики неисправностей при недостаточном использовании возможностей IDS.

Это привело к высокому уровню ремонта «неисправностей не обнаружено», трудностям в выполнении ремонта с фиксированной правильностью с первого раза (FRFT) и увеличению времени, в течение которого автомобиль клиента находится вне дороги.