.JPG "Bộ cáp chẩn đoán IDS SDD JLR Jaguar XJ XK XF F Loại Mongoose Pro J2534, image _ab__is.image_number.default")
.JPG "Bộ cáp chẩn đoán IDS SDD JLR Jaguar XJ XK XF F Loại Mongoose Pro J2534, image _ab__is.image_number.default"){kind=small}
Mongoose Pro Jaguar-Land Rover (JLR)
- Jaguar-Land Rover đã phê duyệt Mongoose Pro
- JLR như một giao diện được hỗ trợ và sẽ cung cấp trực tiếp cho các đại lý Jaguar và Land Rover như một công cụ chẩn đoán tại nhà máy.
- Mongoose Pro JLR là một VCI chi phí thấp để chẩn đoán tại nhà máy và lập trình lại.
- Hỗ trợ các dòng xe Land Rover L316, L319, L320, L322, L359, L538.
- Hỗ trợ các dòng xe X100, X150, X202, X250, X350, X351, X400 Jguar.
- Mã sự cố chẩn đoán
- Danh sách dữ liệu
- Kiểm tra hoạt động
- Màn hình
- Kiểm tra tiện ích
- Lập trình lại
Các tính năng chính
- Hỗ trợ USB cho xe HSCAN, MSCAN, J1850PWM, ROSCO và ISO9141 / KWP2000
- Đóng gói đơn giản với các thiết bị điện tử chứa bên trong cáp.
- Ưu điểm độc đáo
- Jaguar và Land Rover đã phê duyệt giao diện chi phí thấp
- Giao thức xe buýt
- CAN Bus (có khả năng ISO 15765, GMLAN và ISO14229)
- Tốc độ trung bình CÓ THỂ
- J1850PWM / SCP
- ISO9141 / KWP2000
- ROSCO
- Khả năng tương thích hệ điều hành
- Windows 7 32-bit được khuyến nghị để tương thích với ứng dụng OEM.
- Khác
- Trình điều khiển thiết bị tương thích J2534 và J2534-1
- Phạm vi thương mại (0 đến +70 C)
- Kích thước: 3 "x 1,75"
- Điện áp hoạt động: Xe buýt được cung cấp bởi USB
- Giao diện máy chủ: USB 2.0 tốc độ đầy đủ 12 mbps với Trình điều khiển thiết bị J2534
IDS (Phần mềm chẩn đoán tích hợp)
IDS đã được các đại lý Jaguar sử dụng cho các xe sản xuất trước năm 2005. Land Rover cũng đã sử dụng IDS tuy nhiên giao diện mà chúng tôi chỉ có thể cung cấp sẽ chỉ hoạt động với IDS phía Jaguar.
Giao diện người dùng trông có vẻ lỗi thời so với SDD mới hơn, tuy nhiên nó vẫn là một phần mềm rất đáng tin cậy vẫn được sử dụng trong các đại lý Jaguar.
Phần mềm IDS của chúng tôi chỉ phù hợp với Jaguars trước 2005, không phù hợp với Land Rover trước 2005.
Nó cho phép bạn thực hiện những việc sau: Phân tích đọc mã lỗi / Đặt lại để sửa chữa
- Đèn dịch vụ
- Đọc / Xóa / Đặt lại Mã đèn túi khí
- Đọc / Xóa / Đặt lại mã đèn ABS
- Mô-đun lập trình
- Lập trình cá nhân hóa như chiều cao đi xe hoặc gương gập.
- Kích hoạt máy bơm để phanh chảy máu
- Lập trình các đơn vị DSC mới
- Chương trình ABS Units
SDD (Chẩn đoán theo hướng triệu chứng)
SDD là sự phát triển mới nhất của JLR trong chẩn đoán xe. Được thiết kế để dễ sử dụng và cực kỳ hiệu quả trong việc tìm kiếm lỗi. Các hệ thống chẩn đoán thông thường đọc mã lỗi và cung cấp cho người dùng cuối. Sau đó, người dùng cuối phải phân tích các mã và tìm ra lỗi của xe từ dữ liệu đã được cung cấp.
Thay vào đó, SDD hỏi người dùng cuối về lỗi của chiếc xe và tiến hành phân tích các mã lỗi và đưa ra giải pháp khắc phục chiếc xe phù hợp với tỷ lệ có thể xảy ra.
Nếu bạn muốn can thiệp và chỉ nhìn thấy mã lỗi thì tùy chọn này được mở cho người dùng cuối nhưng hãy nhớ rằng, SDD được phát triển để khuyến nghị sửa chữa.
Cùng với chẩn đoán, các chức năng dịch vụ cho phép lập trình xe và mô-đun và tùy chỉnh phương tiện.
Một lựa chọn về những gì có thể được thực hiện với SDD:
- Phân tích đọc / đặt lại mã lỗi để sửa chữa
- Đèn dịch vụ
- Đọc / Xóa / Đặt lại Mã đèn túi khí
- Đọc / Xóa / Đặt lại mã đèn ABS
- Mô-đun lập trình
- Xóa các điều chỉnh
- V130 Lập trình các phím phụ
- Lập trình cá nhân hóa như chiều cao đi xe hoặc gương gập.
- Tái tạo DPF
- Kích hoạt máy bơm để phanh chảy máu
- Điều chỉnh độ cao của xe
- Lập trình các đơn vị DSC mới
ed / 2 / gallery511.jpg? t = 1451354182 "/>
Làm cho SDD hiệu quả khi chọn các triệu chứng Xe cho Jaguar & Land Rover của bạn
- Nếu có rất ít hoặc không có DTC và các khuyến nghị
- Nếu có quá nhiều DTC hoặc đề xuất được liệt kê, hãy thử
- Để đảm bảo rằng bạn chỉ làm việc với
- Đèn cảnh báo (đỏ)
- Thông báo cảnh báo (trong Trung tâm thông báo)
- Đèn trạng thái (màu vàng)
Mặc dù có thể dễ dàng phân biệt giữa Thông báo cảnh báo và Đèn cảnh báo hiện đang hoạt động, nhưng nếu sự cố xảy ra không liên tục, người viết dịch vụ phải xác định thông qua việc hỏi kỹ khách hàng xem đèn cảnh báo, thông báo cảnh báo hoặc cả hai có hiển thị hay không. Ngoài ra, không phải mọi MIL đều được coi là Đèn cảnh báo vì một số chỉ báo trên cụm thiết bị được sử dụng để chỉ ra trạng thái của hệ thống. Ví dụ về Đèn trạng thái bao gồm Đèn trạng thái chỗ ngồi của hành khách và Đèn trạng thái TPMS. Sử dụng đèn trạng thái chỗ ngồi của hành khách làmVí dụ: đèn này chỉ được sử dụng để thông báo trạng thái của ghế hành khách. Khi sáng lên, nó chỉ đơn giản cho biết rằng hệ thống SRS đã xác định rằng dựa trên các đầu vào hiện tại, hệ thống hạn chế hành khách sẽ không được triển khai. Nó không có nghĩa là hệ thống đã phát hiện ra lỗi cần cảnh báo tài xế. Vì lý do này, đèn được phân loại là Đèn trạng thái. Tương tự, chỉ báo TPMS màu hổ phách được sử dụng để thông báo cho người lái xe rằng áp suất lốp cần được chú ý. Mặc dù đèn này có thể vẫn sáng khi có trục trặc hệ thống, nhưng nó được coi là Đèn trạng thái vì chức năng chính của nó là thông báo cho người lái xe về tình trạng áp suất lốp. Khuyến nghị: Khi chọn các triệu chứng SDD cho các đèn chủ yếu được coi là Đèn trạng thái, nhưng cũng được biết là có chức năng phụ là Đèn cảnh báo, hãy đảm bảo chọn các triệu chứng trong cả hai danh mục trong bản đồ lựa chọn triệu chứng.
Quy trình chẩn đoán mới
IDS đã được cập nhật với mục tiêu cung cấp chiến lược chẩn đoán rõ ràng và đường dẫn công cụ cho kỹ thuật viên. Với Chẩn đoán theo hướng triệu chứng (SDD), kỹ thuật viên có thể bắt đầu quá trình chẩn đoán bằng cách xác định các triệu chứng cụ thể của mối quan tâm của khách hàng bằng cách sử dụng Bản đồ triệu chứng được tích hợp vào
Phần mềm SDD. Sau đó, một chiến lược chẩn đoán chỉ có thể được cấu trúc xung quanh các DTC có liên quan đến các triệu chứng đó. SDD cũng có thể cung cấp các liên kết đến thông tin dịch vụ khác để hỗ trợ quá trình chẩn đoán.
Bản đồ triệu chứng
Bản đồ triệu chứng được tích hợp vào phần mềm SDD và cho phép kỹ thuật viên nhắm mục tiêu các DTC và thói quen chẩn đoán dựa trên một tập hợp các triệu chứng cụ thể. Bản đồ triệu chứng được sắp xếp theo hệ thống xe chính như sau:
- Mạng truyền thông mô-đun
- Khung xe
- Hệ thống truyền lực
- Điện
- Cơ thể người
Sau đó, các bản đồ được cấu trúc thêm bởi các chi tiết Hệ thống và Hệ thống con để cung cấp danh sách các triệu chứng có thể xảy ra ở 2 cấp độ.
Bản đồ triệu chứng được SDD sử dụng kết hợp với các DTC. Để đảm bảo các khuyến nghị tốt nhất có thể để đạt được sửa chữa FRFT,
kỹ thuật viên phải nhập TẤT CẢ các triệu chứng của xe phù hợp với mối quan tâm của khách hàng.
họ: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; đệm: 6px 0px; chiều cao dòng: 18,2px; background-color: #ffffff; "> Kiến trúc cốt lõi của Hệ thống Chẩn đoán Tích hợp (IDS) có từ năm 1999 và kết hợp các phần tử có từ năm 1995. Trong khi đó,công nghệ xe ngày càng trở nên phức tạp và số lượng các biến thể xe đã tăng lên.
Các hệ thống xe hiện tại hỗ trợ tới 4.000 Mã sự cố chẩn đoán (DTC) khác nhau, điều này làm tăng độ phức tạp của chẩn đoán.
Kỹ thuật viên bây giờ cần chẩn đoán hệ thống, không chỉ đơn thuần là các thành phần riêng lẻ.
Nếu không có chiến lược rõ ràng cho quy trình sửa chữa, một kỹ thuật viên phải đối mặt với 40 DTC khi bắt đầu phiên IDS có thể dễ dàng mất niềm tin vào công cụ chẩn đoán.
Dữ liệu phản hồi từ các đại lý cho thấy các phương pháp chẩn đoán lỗi không nhất quán với việc sử dụng các khả năng của IDS.
Điều này dẫn đến tỷ lệ sửa chữa 'Không tìm thấy lỗi' cao, khó đạt được sửa chữa trong lần đầu tiên cố định (FRFT) và tăng thời gian xe của khách hàng trên đường.
Supported Vehicles
- Năm 2013
- Năm 2012
- Năm 2011
- Năm 2010
- Năm 2009
- Năm 2008
- Năm 2007
- Năm 2006
- Năm 2005
- Năm 2004
- Năm 2003
- 2002
- Năm 2001
- 2000
- 1999
- Năm 1998
- Năm 1997
- 1996
- 1995
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- Truy xuất OE DTC với Định nghĩa mã
- Liên kết DTC để cung cấp thông tin
- Màn hình PID có thể tùy chỉnh
- Thân hình
- Khung gầm
- Điện
- Hệ thống Powertrain
- Thử nghiệm áp suất / chân không
- Thân hình
- Khung gầm
- Điện
- Powertain
- CÓ THỂ
- J1850 / ISO9141 / SCP
- Các thủ tục cài đặt môđun chương trình (PMI)
- Lập trình lại Module (Reflash)
- Coding
- Khởi tạo giới hạn bổ sung
- Các thông số lập trình (khả năng thay đổi trong các cài đặt dịch vụ, kích cỡ lốp, tính cách, sự tiện lợi của khách hàng ...)
- Các ghế nâng (dây an toàn bổ sung và dây an toàn)
- Chức năng chống trộm
- Remote Keyless Entry
- Dịch vụ ABS Bleed
- Chức năng ABS / Hệ thống phanh
- Trình tự khởi tạo IVD
- Kiểm tra hệ thống nạp
- Trắc Nghiệm
- Âm thanh
- Hệ thống kiểm soát khí thải EVAP
- Kiểm tra hệ thống nhiên liệu / Thử nghiệm lưu lượng dòng tương đối
- Kiểm soát hai chiều các thành phần nhiên liệu
- Kiểm soát hệ thống đánh lửa theo hướng hai chiều
- Kiểm tra cân bằng năng lượng
- Truyền các kiểm tra hai chiều
- Kiểm tra động cơ và kiểm tra OBD (Chu kỳ lái, Chế độ 01, Chế độ 06 & Chế độ 09)
- Kiểm tra EGR
- Các chức năng DMM cơ bản
- Các phép đo dòng điện (50 Ampe / 500 Amps)
- Đo áp suất / chân không
- YES SUPPORTED
