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猫鼬 Pro 捷豹路虎 (JLR)
- 捷豹路虎已批准猫鼬 Pro
- JLR 作为受支持的接口，并将作为工厂诊断工具直接提供给 Jaguar 和 Land Rover 经销商。
- Mongoose Pro JLR 是一种用于工厂诊断和重新编程的低成本 VCI。
- 支持L316、L319、L320、L322、L359、L538路虎车系。
- 支持X100、X150、X202、X250、X350、X351、X400捷豹车系。
- 诊断故障代码
- 数据列表
- 主动测试
- 监视器
- 效用测试
- 重新编程
主要特点
- USB 支持 HSCAN、MSCAN、J1850PWM、ROSCO 和 ISO9141/KWP2000 车辆
- 电缆内包含电子设备的简单包装。
- 独特优势
- 捷豹和路虎批准的低成本接口
- 总线协议
- CAN 总线（支持 ISO 15765、GMLAN 和 ISO14229）
- 中速CAN
- J1850PWM / SCP
- ISO9141 / KWP2000
- 罗斯科
- 操作系统兼容性
- 为了与 OEM 应用程序兼容，建议使用 Windows 7 32 位。
- 其他
- J2534 和 J2534-1 兼容设备驱动程序
- 商业范围（0 至 +70 C）
- 尺寸：3" x 1.75"
- 工作电压：由USB总线供电
- 主机接口：带 J2534 设备驱动程序的全速 12 mbps USB 2.0
IDS（集成诊断软件）
捷豹经销商将 IDS 用于 2005 年之前制造的车辆。 Land Rover 也使用了 IDS，但是我们只能提供的接口只能与 IDS 的 Jaguar 侧配合使用。
与较新的 SDD 相比，用户界面看起来确实过时了，但它仍然是一款非常可靠的软件，至今仍在 Jaguar 经销商中使用。
我们的 IDS 软件仅适用于 2005 年之前的捷豹，不适用于 2005 年之前的任何路虎。
它允许您执行以下操作：故障代码读取/重置分析以进行维修
- 服务灯
- 读取/清除/重置气囊灯代码
- 读取/清除/重置 ABS 灯代码
- 编程模块
- 编程个性化，如行驶高度或折叠后视镜。
- 激活泵以进行制动放气
- 编程新的 DSC 单元
- 课程 ABS Units
SDD（症状驱动诊断）
SDD 是捷豹路虎在车辆诊断方面的最新进展。旨在易于使用且在故障查找方面极其高效。传统的诊断系统读取故障代码并将其提供给最终用户。然后由最终用户分析代码并从提供的数据中找出车辆故障。
相反，SDD 会询问最终用户车辆的故障，并继续分析故障代码，并提供解决方案，以根据可能的比率来修复车辆。
如果您希望进行干预并且只查看故障代码，则此选项对最终用户开放，但请记住，开发 SDD 是为了推荐维修。
除了诊断之外，服务功能还允许车辆和模块编程以及车辆定制。
可以使用 SDD 完成的一系列选择：
- 故障代码读取/复位分析以进行维修
- 服务灯
- 读取/清除/重置气囊灯代码
- 读取/清除/重置 ABS 灯代码
- 编程模块
- 清除适应
- V130 编程附加键
- 编程个性化，如行驶高度或折叠后视镜。
- DPF再生
- 激活泵以进行制动放气
- 调整车辆高度
- 编程新的 DSC 单元
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在为您的 Jaguar & Land Rover 选择车辆症状时使 SDD 有效
- 如果很少或没有 DTC 和建议
- 如果列出的 DTC 或建议过多，请尝试
- 确保您只使用您的
- 警示灯（红色）
- 警告消息（在消息中心）
- 状态灯（黄色）
虽然很容易区分警告消息和当前活动的警告灯，但如果问题是间歇性的，服务编写者必须通过仔细询问客户来确定是否显示了警告灯、警告消息或两者。此外，并非每个 MIL 都被视为警告灯，因为组合仪表上的某些指示灯用于指示系统状态。状态灯的示例包括乘客座椅占用状态灯和 TPMS 状态灯。将乘客座位占用状态灯用作例如：此灯仅用于指示乘客座位的状态。亮起时，它仅表示 SRS 系统已根据当前输入确定不会部署乘客约束装置。这并不意味着系统检测到需要驾驶员警告的故障。因此，该灯被归类为状态灯。同样，琥珀色 TPMS 指示灯用于通知驾驶员需要注意轮胎压力。虽然该灯在系统出现故障时可能会一直亮着，但它被视为状态灯，因为其主要功能是通知驾驶员轮胎压力状态。建议：当为主要被视为状态灯但也已知具有作为警告灯的次要功能的灯选择 SDD 症状时，请务必在症状选择图中选择两个类别下的症状。
新诊断流程
IDS 已更新，旨在为技术人员提供清晰的诊断策略和工具导航路径。借助症状驱动诊断 (SDD)，技术人员能够通过使用包含在系统中的症状图识别客户关注的特定症状来开始诊断过程。
SDD 软件。然后可以仅围绕与这些症状相关的 DTC 来构建诊断策略。 SDD 还可以提供指向其他服务信息的链接以支持诊断过程。
症状图
症状图被整合到 SDD 软件中，并允许技术人员根据一组特定的症状来定位 DTC 和诊断程序。症状图按主要车辆系统组织如下：
- 模块通讯网络
- 机壳
- 动力总成
- 电气
- 身体
然后通过系统和子系统详细信息进一步构建地图，以提供 2 个级别的可能症状列表。
SDD 结合 DTC 使用症状图。为了确保获得最佳建议以实现 FRFT 修复，
技术人员必须输入符合客户关注的所有车辆症状。
family: 'Open Sans', sans-serif;字体大小：13px；边距顶部：0px；底边距：0px；填充：6px 0px；行高：18.2px； background-color: #ffffff;">集成诊断系统 (IDS) 核心架构可追溯至 1999 年，并结合了可追溯到 1995 年的元素。与此同时，车辆技术变得更加复杂，车辆变体的数量也增加了。
当前的车辆系统支持多达 4,000 个不同的诊断故障代码 (DTC)，这增加了诊断的复杂性。
技术人员现在需要诊断系统，而不仅仅是单个组件。
如果没有明确的维修过程策略，在 IDS 会话开始时面临多达 40 个 DTC 的技术人员很容易对诊断工具失去信心。
来自经销商的反馈数据显示，IDS 功能利用不足，故障诊断方法不一致。
这导致“未发现故障”维修率高，难以实现一次固定正确 (FRFT) 维修，以及客户车辆离开道路的时间增加。
Supported Vehicles
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009年
- 2008年
- 2007年
- 2006年
- 2005年
- 2004年
- 2003
- 2002年
- 2001年
- 2000
- 1999年
- 1998年
- 1997年
- 1996年
- 1995年
JLR IDS SDD SOFTWARE FEATURES
- 用代码定义检索OE DTC
- 将DTC链接到服务信息
- 可定制的PID显示
- 身体
- 机壳
- 电动
- 动力总成
- 压力/真空测试
- 身体
- 机壳
- 电动
- 动力总成
- J1850 / ISO9141 / SCP
- 能够
- 可编程模块安装（PMI）程序
- 模块重新编程（刷新）
- 编码
- 补充约束初始化
- 可编程参数（在服务设置中改变的能力，即轮胎尺寸，个性，顾客便利性等）
- 遥控无钥匙进入
- 防盗系统功能
- 限制（补充限制和安全带）
- ABS服务出血
- ABS /制动系统功能
- IVD初始化顺序
- 收费系统测试
- 停车援助测试
- 音频
- EVAP蒸发排放控制系统
- 燃油系统测试/相对喷油器流量测试
- 燃料组件的双向控制
- 双向点火系统控制
- 功率平衡测试
- 传输双向测试
- 发动机检查和OBD测试（驾驶循环，模式01，模式06和模式09）
- EGR测试
- 基本的DMM功能
- 电流测量（50安培/ 500安培）
- 压力/真空测量
- 是支持的
